苏州因为疫情的原因，在今日凌晨苏州市新冠肺炎疫情联防联控指挥部发布消息称关闭十五个高速路口，昨日，苏州也有六地大为疼情的原因调整成为中险地区，都有哪六个地方?苏州语整6个地区为中风脸地区都是那六个地区?和小编一起来看看吧。
中风险地区，即以县市区为单位，14天内有新增确诊病例，累计确诊病例不超过50例。
或累计确诊病例超过50例，14天内未发生聚集性疫情的地区。
据“苏州发布”微信号2月15日凌晨消息，苏州发布疫情防控2022年第11号通告，根据国务院联防联控机制有关规定，经专家咨询组综合评估研判，市指挥部决定，
自2022年2月14日23时起，将苏州市吴江区盛泽镇绿洲华庭小区41栋、吴中区郭巷街道独墅湖西金悦花园一期19幢、吴中区木渎镇沈巷村47～69号、姑苏区天辰花园小区18幢、苏州工业园区东湖大郡花园二期22幢、苏州工业园区东城郡115幢等6地调整为中风险地区。
苏州：非紧急不离苏，全市关闭15个高速公路入口
“苏州发布”2月14日深夜消息，苏州市新冠肺炎疫情联防联控指挥部发布苏州市疫情防控2022年第10号通告，倡导市民“非必要不外出、非紧急不离苏”；
2月15日零时起，全市关闭15个高速公路入口。
全文如下：
为有效遏制新冠肺炎疫情传播，切实强化“防外溢、防扩散”，结合我市当前疫情防控形势，经省新冠肺炎疫情联防联控指挥部交通口岸防控组同意，现就有关事项通告如下：
1.倡导市民提高自我防护与保护他人的责任意识，切实做到“非必要不外出、非紧急不离苏”。
2.自2022年2月15日零时起，在全市关闭15个高速公路入口，设置31个高速公路离苏查验点，驾乘人员应携带48小时内核酸检测阴性证明且健康码为绿码。
3.暂停省市际道路客运班车、包车。暂停省市际毗邻公交。
4.市民乘坐轨道交通、常规公交、出租汽车（含网约车）等应全程规范佩戴口罩，主动配合体温检测和健康码查验。
5.通过铁路客运离开苏州的旅客，须严格检测体温并查验健康码、行程卡，均无异常方可进站乘车；
健康码为黄码或行程卡异常的，实行劝返；健康码为红码的，由属地疫情防控部门按规定实施集中隔离医学观察。
“苏康码”赋黄码和转码有关事项
另据“苏州发布”2月14日晚间消息，2月13日以来，苏州市发现多例新冠肺炎确诊病例及无症状感染者。
根据疫情精准防控工作要求，为及时有效阻断新冠肺炎疫情传播，现将苏州市“苏康码”赋黄码和转码管理相关事项通告如下：
一、赋黄码对象
对与阳性检测者有时空伴随的人员进行赋黄码，按照“苏康码”黄码进行管理。
二、黄码转绿码方式
1.被赋予黄码人员需实施3天自我健康监测（发生异常及时报告），并到指定机构进行2次核酸检测（间隔需大于24小时），如结果均为阴性，可自动转为绿码。
符合转码条件未能自动转码的黄码人员，凭相关证明向所在地社区（村）、街道（乡镇）登记，并申请黄码转绿码事宜。
2.如市民发现黄码赋码不准确，可及时向所在社区（村）报告、登记，由社区汇总逐级审核转码。
三、其它注意事项
为及时有效地为符合黄码转绿码条件的人员提供服务，特设立“苏康码”黄码人员核酸检测专用采样点，具体点位详见附件。
“苏康码”黄码人员请主动向所在社区（村）登记，遵守相关防疫规定，除封控区范围内人员、集中隔离或居家隔离观察期未满人员外，其他黄码人员，需到黄码专用采样点进行核酸采样检测。
全程严格做好个人防护，不乘坐公共交通工具，与他人保持1米安全距离。
凡应检未检造成疫情传播的，依法追究责任。
苏州芯片大厂停工，1名员工确诊
此次苏州疫情，影响到了晶圆代工大厂联电——因一名员工疑似染疫，联电旗下和舰芯片制造公司（简称“和舰厂”）停工。
公开信息显示，根据苏州市新冠肺炎疫情联防联控指挥部发布的通告，7名确诊病例中，确诊病例5为和舰科技工作人员。
2月14日，联电在其官网发布公告，公司苏州8寸晶圆厂和舰芯片制造公司因有一名员工疑似染疫，目前正配合当地主管机关进行全员检测，生产活动因而逐步暂停，待检测后配合主管机关核准即全面复工。
和舰厂月产值占整体合并营收约5%，联电重申第一季业绩展望不变，季平均售价上扬5%、出货量持平、季毛利率约4成、占全球晶圆代工产业市占率将持续扩大，事件对公司财务业务无重大影响。
据了解，和舰科技目前有两座晶圆厂，分别是位于苏州的8英寸（即和舰厂）和位于厦门的12英寸。
芯片行业新媒体“芯智讯”分析称，如果和舰厂短时间内能够恢复，则不会有什么大的影响。
若是需要一周甚至更多时间才能全面复工，在目前成熟制程芯片供应本就紧张的背景之下，会进一步加剧芯片紧缺问题。
那么，和舰厂的停工会影响哪些下游客户呢？此前披露的资料，2016年和舰芯片前五大客户分别为：
联咏、矽力杰、中颖电子、联华电子和展锐。这些客户的芯片供应可能会受到直接影响。
另据了解，和舰厂在国内的主要竞争对手为台积电、中芯国际、华虹半导体以及境外晶圆代工巨头在国内设立的子公司等。
有分析人士指出，和舰厂如果长时间停产，其竞争对手将有望从中获益。
值得注意的是，和舰芯片制造（苏州）股份有限公司曾在2019年3月22日披露招股说明书，原本拟申请在上交所科创板上市。
不过，在历时四个月，并经历三轮问询后，该公司于2019年7月23日终止了科创板上市申请。
