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陆地上的不论是汽车还是火车，很多交通工具的驾驶室都在前面。但是长江很多货船的驾驶室都在后面，驾驶室放在后面，不会影响船老大的驾驶视线吗?为什么货船的驾驶室要放在货船最后端呢？
虽然和海上相比，长江上的风浪较少，航行相对更安全，但行船也有一定的危险性。对于货船来说，整条船最稳的位置就在船尾。将驾驶室安装在船尾，不仅提高了驾驶员的安全性，由于螺旋桨安装在船尾，还可以更好地感知船的动力和方向，把握行船路径。
其次，将货船的驾驶室放在船尾，可以集中安装货船装置，节省货船的空间，将货船的其余部分改装成船舱装载更多的货物。
当然，驾驶室的位置不同也会影响船老大的驾驶水平。前驾驶视野宽广，离发动机远噪声小，船老大行船自由不受拘束。而后驾驶为了避免视线受阻，往往船装货至平仓即停止。
当然，虽然开船更多依是依靠AIS定位，但驾驶室前方宽广的视野，不仅提高了驾驶的安全性，也能调节船老大的心情。很多后驾驶的船老大将驾驶室改装成液压可升降驾驶室来提升驾驶室的高度，避免视线上的干扰。当船过桥时，再将驾驶室降低，恢复成可过桥的高度。
不管前驾驶还是后驾驶，船老大在行船时都要打起十二分精神，保证行船安全。
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