航母，作为远距离作战的重器，是一个国家强盛的象征。所以中国必须国家的强盛，才能保证军事力量快速发展！只有国家强大了，才是武器装备的依靠！
在很多人的印象中，首次提出购买瓦良格号的人是爱国商人徐增平，因为在1995年的时候，黑海制造厂打算将瓦良格号航母进行出售。 徐增平并没有那么伟大，而是把第一手买航母的款用于购置了自己的别墅。那么真正的购买者是谁呢？
在2011年8月10日的清晨，瓦良格号开始了首次的试航活动。
此次瓦良格号航空母舰的试航行动，对我们国家军事的发展做出了不可磨灭的贡献，有着非常重大的意义。
但是很多人只看到了瓦良格号航空母舰光鲜亮丽的一面，但是我们却忽略了这背后所付出的心血。
当时瓦良格号航空母舰的出现，在一些问题上引起了很大的争议，例如是否和爱国商人徐增平说的一样，乌克兰在当时将图纸放在了瓦良格号里面。
当时这个问题的确引起了很多人的注意，但是好在多年之后，其内幕终于被解开，同时爱国商人徐增平的真实面目也被掀开。
这时，大家的内心一定会感到非常好奇，爱国商人徐增平的真实面目到底是什么呢？
难道他所说的话，都是假话，乌克兰在当时并没有将图纸放在瓦良格号中吗？
在了解这些问题之前，我们先去了解一下瓦良格号在运进我国领土境内的时候，都遇到了哪些困难？
运回中国，屡屡遭到阻拦
那是在1998年的时候，我国创律集团通过竞标，成功拿下了瓦良格号的中标书，在和乌克兰签订了相应的协议之后，成功买下了瓦良格号。
在一切都尘埃落定，我们国家决定要将其运回中国，这对于我们而言无非是一个大工程。
于是在1999年10月份的时候，中船重工集团打算雇佣一艘船，将瓦良格号托运至我们的国家。
当时中船重工集团还特地规划了相应的路线，首先瓦良格号要穿越黑海，然后再穿越博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡，最终达到中国。
不得不说，瓦良格号的回国之路不仅是漫长的也是艰难的，当时，瓦良格号在穿越黑海的时候非常顺利。
除了一些天气因素的影响之外，其他一切都非常正常，但是当到了由土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时，却遭到了土耳其政府的阻碍。
当时，托运瓦良格号的船只刚刚进入博斯普鲁斯海峡之后，土耳其政府就对相应的船只发起了警告。
他们义正言辞地说：“这是我们国家的领土，请你立刻退回黑海。”
在这种强行的勒令之下，托运瓦良格号的船只只好被迫退回黑海。
但是，我们并没有选择轻易地放弃，我们又一次试图通过博斯普鲁斯海峡，但是这一次的结果和上一次的结果依旧相差无几。
当时，土耳其对于瓦良格号为何不能经过博斯普鲁斯海峡，给出了相应的原因。
首先第一个原因就是瓦良格号的体积过于庞大，如果经过海峡风险过大，除此之外，瓦良格号并没有动力系统，是船只托运经过，其危险系数增加。
其实，土耳其告诉我们原因并不是因为想要帮助我们的国家，而是想要让我们死心，因为他们的言外之意就是有两种选择，要么将其搁浅，要么沉没。
当然，对于土耳其的各种为难，我们的国家是不会轻易地放弃的。
当时我国驻土耳其大使与土耳其进行了相应的谈判，并提出了解决方案但是由于这两个方案都很难实现，在这种情况下，又一次与土耳其政府开始了周旋。
直到2001年8月24日的时候，我们的国家在答应了土耳其一系列附加条件之后，他们才得已放行，瓦良格号在2002年的时候，顺利回到了大连地区。
