祸不单行昨夜行，福无双至今朝至，最近南京金龙可谓是喜事连连，好事成双。7月28日，深圳巴士集团网站公布了967台8米公交车采购中标结果，中标单位是由南京金龙客车制造有限公司投资成立的深圳创源新能源技术有限公司。
此外，在之前的7月初西部公交的招标项目中，包括400辆6米纯电动中巴及432辆7米纯电动中巴，共计832台也全部由南京金龙获得。就目前为止，南京金龙在深圳公交领域的中标总数已经达到了1799辆。
“这是南京金龙回归深圳取得的阶段性成果，深圳是我国电动客车的核心市场，南京金龙成功进入，大大提振了南京金龙产业化的信心。”南京金龙副总裁金晓辉如是说来。
同时，南京金龙在深圳坪山的基地项目是深圳“东进战略”重大产业项目之一。今日，广东副书记、深圳市委书记马兴瑞曾现场调研项目选址，要求加快项目落地。同时坪山新区方面在短短20天内，便完成了项目的征地拆迁准备工作。6月23日南京金龙的建设项目正式启动拆迁。
根据深圳市政府多位领导人的公开发言，不难看出，深圳市对南京金龙的回归是大力支持并且欢迎的。南京金龙是民营企业，在短短几年内成绩斐然。早在2014年便实现扭亏为盈，销售收入达16亿元，比2013年翻了4倍，其纯电动客车产销量达到1890辆，跃居国内全行业第二。2015年，南京金龙实现了累计上牌约8700台，同比增长400%，销售收入近55亿元，连续两年获得了全国纯电动客车产销量的亚军。
金晓辉介绍，除了公交领域，目前南京金龙已经在城市短途客运，班车等领域投放了近500辆纯电动旅游大巴。同时开始了互联网模式的尝试，未来将与一些网约车公司展开合作。
未来，南京金龙将以深圳为核心，还将辐射广东、华南市场、海南、福建市场。同时，在南京金龙的海外出口战略中，深圳的产业基地也具有重要的战略地位。
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