2015年2月1日，路虎首款国产车型奇瑞捷豹路虎揽胜极光正式上市，不过与之前预计的国产车型将带动在华销量背道而驰，截止到4月份捷豹路虎在华销量已经出现了5连降，经销商库存压力依旧严峻。
揽胜极光
数据显示，4月捷豹路虎在全球共销售37286辆汽车，同比增长0.3%，结束了3月份销量下滑的局面。尽管如此，4月捷豹路虎在华销售8289辆汽车，对比2014年4月10478辆的销量，同比下滑20.9%。这也是捷豹路虎在华销量下滑的第5个月，从2014年12月起，捷豹路虎在华单月销量开始下滑。对比5个月的下降幅度，发现3月份捷豹路虎在华销量下滑幅度达到了最大值-34.2%。
捷豹路虎在华销量5连降
1-4月，捷豹路虎在华累计销量达到31815辆，2014年这一数字为40045辆，同比下滑20.6%。捷豹品牌销量增长的车型有捷豹XE、捷豹F-TYPE、捷豹XF，捷豹XJ仍在下滑；路虎品牌销量增长的车型有发现神行、新揽胜，揽胜极光下降幅度最大，超过2成。
今年央视315晚会，捷豹路虎揽胜极光被曝光9速变速器存在缺陷，要么上路后不动，要么倒车失灵，全国范围内类似案例不在少数。虽说最后以极光被召回处理而告终，但该事件仍旧对捷豹路虎造成了巨大的影响。3月份捷豹路虎在华销量的降幅达到-34.2%就是最好的证明，而且到4月捷豹路虎在华销量仍旧没有回升的迹象。
这期间还发生过一个插曲，捷豹路虎中国及奇瑞捷豹路虎联合市场营销与售后服务机构总裁陆逸离职。有分析人士认为，陆逸的离职与极光变速器被曝光存在质量问题不无关系，即使捷豹路虎反应迅速，但在销售层面面临着巨大的市场压力。
根据中国汽车流通协会5月20号发布的汽车经销商库存调查结果，4月份汽车经销商综合库存系数为1.67，环比下降6%，同比上升10%，经销商库存水平仍处于警戒线以上，库存压力略有减小。不过在调查的汽车品牌中有5个品牌的库存深度超过2个月，其中最高的就是捷豹路虎品牌，达到了3.76，这表明捷豹路虎经销商面临着巨大的库存压力。
为了扭转捷豹路虎在华连降的局面，捷豹路虎计划作出一系列举措。奇瑞汽车董事长尹同跃表示，奇瑞捷豹路虎将推出一款新车，7座发现神行将于9月上市。除此之外，奇瑞捷豹路虎经销商数量计划在年内从190家增加至250家，为捷豹路虎进入豪华品牌第一阵营做准备。不过现在来看，捷豹路虎离进入豪华品牌第一阵营的路程还很远。如何解决变速箱缺陷带来的后遗症才是捷豹路虎面临的首要难题。
