1、是这样啊 二战期间 雪佛兰汽车早就已经被通用汽车收购了，而通用汽车在二战战争期间，为盟军供应的货物远远超过其他公司这么说吧，1940年，前通用汽车总裁William Knudsen被罗斯福总统任命为新的战时生产管理办公室主席至1942；今天的主要日本汽车牌子在二战都已经存在了 1日产NISSAN设立于1911年，最早使用的品牌为DAT，含义为脱兔1928年 DATSUN整合成立了日本产业控股公司，旗下含有日立等著名军工企业，这也就是日产汽车的前身侵华战争开始后；实际上，现在的沃尔夫斯堡一直到中德运河的南部地区，在当时均是因大众公司而兴盛，被称为“Stadt des KdFWagens”，即“大众汽车城”，简称“KdF”二战时的大众公司除了为纳粹德军提供通勤和侦查用途的小型军车的汽车生产部门之外，还有航空。
2、没错，德国著名的ME系列战斗机全称梅塞施密特，就是梅赛德斯奔驰的产品，同时奔驰还生产坦克突击炮，包括著名的希特勒专用防弹专车奔驰770K，以及2号坦克之后的所有坦克底盘设计宝马起家就是战斗机的制造厂，二战期间主要生产；虽然说现在的日本是亚洲地区比较著名的汽车产业强国，也让很多国人在购买汽车的时候会考虑购买日系车，而这样的现状也造就了日本汽车产业在中国汽车行业的影响力，那么为什么二战之后的日本要疯狂发展汽车产业呢第2次世界大战对；这就对汽车需求量大增，所以决定要在日本生产卡车，这时正好丰田公司生产过卡车，而且质量还挺好，美国一看这样，那行了，这动输卡车就让丰田生产吧，威利斯吉普也让丰田造吧，朝鲜战场上需要的卡车轿车都让它生产算了，省得；后方连续不断的补给，在野外无良好道路时一般开40公里左右 德国车和英国车基本也能开到80100 毛子车是仿老美的，也就是开6080 日本车在良好道路情况下可以开到6080，但道路不佳时就抓瞎了；按照该项目的要求，军用车辆专业生产厂家马尔蒙赫灵顿公司MarmonHerrington和斯帕克曼斯蒂芬斯Sparkman Stephens船舶制造厂以及福特汽车公司联手，希望以陆上使用的14吨车辆为基础开发出一种水陆两栖型军用运输车。
3、战争中苏联总的汽车数量，按总流量计1941年6月苏军拥有各种汽车牵引车特种车等共27万辆，同时苏联民用汽车82万辆，其中运输车70万辆整个二战期间苏联生产汽车约20万辆，得到的盟国援助汽车约47万辆 苏军自身的汽车在战争初期大量损失；苏联轻型越野车的历史开始于1938年，甚至比美国的时间还早高尔基汽车厂简称GAZ 嘎斯首先设计出GAZ61，成为苏联的第一辆轻型越野车1941年2月3日到3月25日，在设计师维塔里哥尔切夫的领导下，对GAZ61进行了完全的重新；美国德国世纪之初就是汽车生产大国 日本汽车工业真正崛起是1960年代后期 二战日军由于内部原因与国力原因，汽车总产量仅6万多，相较而言，美国240万，英国46万，德国43万，苏联也有27万辆。
4、二战美军装备的GMC十轮卡车，军方编号CCKW353 1940年，当美国开始全面动员投入二战时，为了确保前线物资供应，即着手努力使其运输系统机械化为此，美国军方根据国内各汽车公司提出的方案并经多次验证，决定采用通用汽车公司设；首先，福特T型车是福特汽车公司于1908年至1927年生产的，不是二战的，到3040年代已经落伍了它的最高时速约72kmh 二战美国使用的主要卡车有“杰米西”牌和“道奇”牌 小车最著名的是威斯利“吉普”，最大时速约105；二战前，日本的五十铃三菱开始制造汽车二战中，因战争需要，投入生产的有丰田日产日本的汽车工业是在二战以后发展起来的下图为二战时丰田生产的军用卡车；答案是在二战时期，德国品牌汽车的发动机更耐用，材质硬度也更高德国汽车品牌拥有出色的发动机性能，可以满足高质量的要求，更耐用，更经久耐用此外，德国汽车品牌的材质也更硬，可以更好地承受撞击，更能保护乘客的安全。
