在今天刚刚开幕的节能与新能源汽车成果展上，长安汽车带来了旗下最新纯电动车型——长安奔奔EV。新车在外观上与燃油版奔奔保持一致，在车尾部增加了“EV”标识。据官方介绍，奔奔EV满电状态下可以续航200公里，售价方面则会相当亲民。
借助于原型车的优秀设计，长安奔奔EV在外形和内饰设计上表现出的高水准让人惊艳，整车看上去犀利而且富有动感。与普遍走“可爱”范儿的自主品牌微型车不同，由长安日本设计中心全权负责的新奔奔外形带着浓重的日系风格，整体质感显得很高档，设计相当成功。
前脸设计是最出彩的部分，无论是大嘴前格栅还是犀利的前大灯，每个部分的设计都显得精致而且用心。
大灯总成内部带有品牌LOGO的设计更是点睛之笔，一下将奔奔的档次感拉高不少。
侧面双腰线的设计让这台小车显得充满了能量，燃油版车型上的双色五辐轮毂，被一套15寸的多条幅轮毂所取代。
尾部的设计不像前脸那么出彩，不过还是可以从很多细节看出长安奔奔EV的工艺相当出色。
车尾最吸引人的地方就是这里，多种棱角和线条交错，不仅考验设计师，也需要很高的钣金工艺水平。
内饰方面的变化依然不大，奔奔EV采用了黑红双色内饰设计，座椅为黑色织物面料。
比较明显的区别是，奔奔EV采用了旋钮式换挡，且除了常见的R、N、D三个档位外，还新增了M档，具体作用则需要后期验证。
另一个值得注意的地方是，奔奔EV的方向盘上出现了拨片换挡装置，难道M真的代表手动模式？奔奔EV配备了多齿比的传统变速器？
内饰用料上，奔奔EV不如外观那么的惊艳，大部分材质仍为硬塑料，可能是出于成本控制考虑。
这辆奔奔EV的配置着实不算高，不仅中控上没有出现大屏，天窗也没有配备，也许后期奔奔EV会推出不同配置的多款车型。
长安奔奔EV的电池被置于底盘上，具体容量目前还是未知数，不过官方给出的200公里续航里程还是比较让人满意的。动力上，奔奔EV搭载了一台最大功率55kw，最高扭矩165N·m的电动机，最高车速可达125km/h。
如果上市后的定价在5万元左右，长安奔奔将会是一款极具竞争力的车型，其出色的外观设计和动力性能，将为其带来不少年轻消费者的青睐。
