置富科技(路话置富电子)

自从国际汽联在2010年禁止F1车队在赛季测试赛车之后,为了新车研发和测试,F1车队开始大规模使用赛车模拟器,将车辆和赛道数据输入电脑,通过1:1的F1赛车模型反映出来。据了解,要得到驾驶赛车的真实感,最主要是还原路感和车辆移动效果,还原度越高就越真实,这是所有模拟器制造商最难解决的问题。

“目前比较普遍的办法是采用多支液压支杆实现车辆转弯、加减速等多方位移动效果,通过支杆的压缩伸展过程模拟路感。当所有硬件设施准备好后,接下来软件才是最头痛的问题——如何将真实赛车、赛道甚至天气变化等数据转化成信号指挥硬件表现效果,简单的说就是如何模拟轮胎压过的是一枚硬币,而不是一颗石子。”欣富地科技总裁陈岗告诉记者。

X-MOTION(欣富地科技)身为国内自主研发品牌的赛车模拟器领跑者,一直致力于赛车模拟器的创新研究,为了模拟最真实的赛车体验,陈岗带领的研发团队特地邀请了许多专业级别的赛车手来参与到幻速赛车模拟器的研发过程中,了解他们的感受,在系统的设计上认真听取他们的宝贵意见。

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“无论是历史上的还是现在的赛道数据,我们都是通过游戏的反馈数据,进行模拟数以百计的世界赛道信息,甚至包括赛道中一粒沙子的数据我都要模拟出来。这样,专业赛车手才能够快速真实的体验到,因为他们的发射神经比一般人要好。所以我要模拟他们进入真实的赛车中。”

X-MOTION总裁陈岗向记者介绍了他们的研发思路,那就是用技术结合相关的运动控制算法,模拟游戏中相关的数十万条的数据点信息流体力学、空气动力学、材料一切的因素,然后不断地测试。

“我们希望,进入模拟器后,玩家能够通过一个伺服电缸获得高达2g的瞬间加速度,来自座椅和方向盘的震动发生器同步反馈相关的受力,加上全景三屏和强大的5.1立体环绕音响系统能够最大限度的模拟相关的感官刺激,配合上高端显卡,华丽抗锯齿,给玩家以最高的视觉享受和最真实的赛车体验。”

皮特是一名职业赛车手,参加过各种国际职业赛事,在2016CES展会上,他第一次亲身体验了幻速赛车模拟器,他告诉记者,这款模拟器能够在日常的训练上帮到自己。“驾驶方面最大的感受是令人难以想象的真实,在操控和加速以及刹车等方面都可以与真实的赛车相媲美。”

“我是体验的是幻速入门级别的赛车模拟器,照顾到所有体验者,赛车座椅是通用型的,对于身材偏小的我包裹性不是特别好,需要加软垫。坐进去,准确说应该是躺进驾驶舱,视野当好正对着面前的屏幕,看到的是赛车的前轮。系好安全带,手握着真实的F1方向盘,调节好油门刹车踏板位置,红灯全灭,油门到底,身体突然往后压,在那一刻就像我正在赛场上开车一样。”皮特很细致地告诉记者他的试驾体验。

“我体验的不是模拟最高的级别,所以离98%的真实度还很远。最真实的是转弯感觉,在转左弯时,通过液压支杆调节令车身向左转的同时稍稍向左倾侧,相当于真实赛车转弯的效果。其次是加速和刹车时候的加速度,液压支杆并不是令车身前后移动来实现加速或者刹车,而是通过车身后倾实现加速感——车身前倾实现刹车效果,配合换挡时车身的冲击,相当真实。” 皮特认为,幻速赛车模拟器的技术水平已然达到平时车队用来日常训练的模拟器水平,完全可以作为赛车手的训练设备来引进。

“至于路感,也就是最难模拟的部分,在平整的赛道上并没有太多的真实感受,但当轮胎压过路肩或者冲进缓冲区时,悬挂的跳动相当明显,感觉整台赛车都在振动,而且根据速度快慢,振动也不同。在整个驾驶过程中,轻便的四缸饲服电机根据游戏中车体所承受的车体倾斜度、偏转角度及加速度不同,做到不断起伏、变化调整;一上赛道后,我来了一阵猛烈摧残油门,顿时感受到一种十分刺激的推背感;当车辆转弯道时,四缸饲服电机能够模拟出刹车以及车头切入弯道的动作,难以想象中国目前竟然也有如此高端的自主品牌赛车模拟器。”皮特讶异而佩服的神情,让欣富地科技的现场负责人很是兴奋。

X-MOTION总裁陈岗表示,幻速模拟器采用他们自主研发的X-MOTION力反馈技术,由赛车模拟支架、赛车方向盘、赛车踏板、职业赛车座舱所组成,与普通模拟器不同的是,它可以从驾驶和图像以及影音方面给予真实的体验,赛车的加速,换挡,过弯这些物理效应都会直接传递给体验者,可以根据赛车游戏场景及赛况,同步做出能够支持多款大型赛车游戏(神力科莎Assetto Corsa、赛车计划),支持多人同时竞技。可以模拟各种不同类型赛车的驾驶体验,如越野车,美国肌肉车,超级跑车……不同的动作有不同的动感力量反馈到体验者身上。

“目前,幻速动感赛车模拟器已经和WDS世界汽车漂移比赛达成合作协议,国内第一家动态赛车模拟体验店也已经在厦门试点开业,而且有许多国内外的职业车队正在和我们洽谈,他们有意向采购我们的设备作为职业车队日常训练装备来长期使用。”陈岗神采飞扬,十分自豪地告诉记者。

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