导 读
出门办事儿最怕赶上堵车、遇上出行高峰，人多、车多，烦恼多！
路况信息如何做到提前掌握？
堵点、高峰时段到底是谁预测出来的？
保障顺畅出行又是多少部门在协同部署？
北京交通广播《一路畅通》“治堵大家谈”系列节目特邀北京市交通运行监测调度中心副主任王立勋、北京市交通运行监测调度中心指挥调度部部长毛力增为您揭秘北京市交通运行监测调度中心（简称TOCC）到底是如何成为北京交通运行监测的“千里眼、顺风耳”、协同联动指挥调度的“传令员”、交通决策支撑的“好参谋”？
TOCC
首都交通“最强大脑”和“交通指挥中枢”
北京市交通运行监测调度中心（简称TOCC）成立于2011年，是全国首个建成并投入实际应用的省级综合交通运行监测调度中心。 北京市交通运行监测调度中心副主任王立勋介绍，经过10余年建设发展，TOCC从建设基础环境，到构建综合交通运行监测体系，常态化开展监测服务工作，再到现在监测调度相结合、综合协同调度业务全面展开，实现了常态化、规模化、体系化应用和业务模式创新。
作为首都交通“最强大脑”和“交通指挥中枢”，TOCC围绕运行监测、预测预警、指挥调度、决策支撑、社会服务5大职能，全力做好交通运行监测的“千里眼、顺风耳”、协同联动指挥调度的“传令员”、交通决策支撑的“好参谋”。
作为北京市综合交通运行的总调度中心， TOCC统筹协调公安交管、公交、轨道、出租、民航、铁路等16个分中心，整合接入行业内外41个应用系统、8000多项静动态数据、29万多路视频，实现了涵盖路网、公交、静态、慢行、城际等共计 19个交通领域的动态运行监测。
图片来源：@北京TOCC
跨部门、跨行业间的信息共享
创新建设交通运行指挥调度平台
在指挥调度方面，支撑跨部门、跨行业间的信息共享、业务协同、联动指挥，多方合作，形成合力。运用新的技术手段，创新建设交通运行指挥调度平台，开展城市日常、疫情防控、极端天气、节假日和重点时期的综合交通协同调度工作。
在社会服务方面，将中心监测的数据和成果，与中央电视台、北京广播电视台、北京广播电视台交通广播中心、北京日报、北京晚报等新媒体矩阵合作，通过媒体服务公众的日常出行。
另外，每个人都是交通参与者，TOCC作为首批公路科普教育基地、政务开放日及旅游开放日开放单位，全方位向公众开放，让大家通过“零距离”感知交通、认识交通，从而理解交通、支持交通。
值守监测、数据分析、信息发布
这个监测大厅功能多
TOCC一共有四个功能区，监测大厅，指挥调度室，决策会商室、媒体报道间。
大家经常在电视新闻里面看到的是监测大厅，它是我们一线人员值守监测、数据分析、信息发布的场地，还有媒体连线也都是在监测大厅进行的。整个监测大厅占地840平方米，可见层高近8米，共设有72个坐席，一进监测大厅，首先能看到的就是监测大屏，大屏上显示的是全市19个领域的动态监测系统，可以实时掌握当前城市路网的交通压力、轨道车辆实时运行位置、公交站点客流情况、共享单车车辆位置。
指挥调度室，支撑综合性的核心指挥调度业务，里面三面都是电子大屏，显示的是近几年我们中心研发的交通运行指挥调度平台，包括社会面日常的监测调度平台、重大活动期间指挥调度平台和交通行业视频管理平台。
决策会商室，一侧是玻璃墙，对着监测大屏的数据和视频，在重大活动以及应急情况下领导和专家是进行决策会商的，里面也经常进行全市交通行业视频会议。
会商室旁边是媒体报道间，实时推送发布综合交通出行提示信息。
图片来源：北京日报
这三个阶段的 TOCC
不断发展壮大，运行效率连续提升
TOCC自成立以来，一直在不断发展壮大，提升整个系统的运行效率， 北京市交通运行监测调度中心副主任王立勋提到，TOCC自2011年5月正式成立，这10年的发展一共历经了三阶段：
第一个阶段是基础建设阶段，主要是实现了从无到有的基础环境建设，建成了监测大厅、决策会商室、媒体报道间等场地环境，整合接入了交通行业相关的应用系统、静动态数据、部分视频，初步具备了对综合交通运行监测的条件和能力。
第二个阶段是完善优化阶段，一方面是进一步深化资源整合，拓宽了监测覆盖范围，建成全国首个省级综合交通运行监测业务平台，另一方面是探索建立了综合交通运行监测服务业务体系，实现了综合交通动态监测分析和服务工作的常态化运行。
第三个阶段是全面提升阶段，运用现在高速发展的大数据、人工智能、5G定位等技术，全面开展新一代交通运行监测指挥调度体系建设工作，以“监调结合，以调为主”作为新的业务发展方向，构建了“智能监测、主动预警、共享联动、协同指挥、智慧调度”五位一体的创新业务模式。
“千里眼 ” “顺风耳”“好参谋”
TOCC保障 重大任务有办法
每逢重要节假日、重要会议，TOCC会针对重要路段研判运行态势以及可能会出现拥堵的时段，提前预警发布给相关的部门和企业制定相关的应急预案、应对的措施，视频监测遇到突发状况的时候还会及时联系相关单位，开展联合调度和事件的处置。
保障冬奥
实现交通“万人运输、千车组织、秒级调度”
TOCC作为城市交通运行的指挥中枢，承担冬奥开闭幕式、测试赛、赛时交通运行监测与指挥调度等工作，冬奥期间，TOCC开展了一些列工作。主要内容包括：
运用大数据、5G、北斗定位等技术，建设应用“北京冬奥交通运行保障指挥调度平台”，实现冬奥交通“万人运输、千车组织、秒级调度”，所有车辆实现从出发地到目的地全程立体化精准监测。
在北京市冬奥交通保障指挥调度中心、开闭幕式总指挥中心、以及延庆阪泉、张家口崇礼等10处指挥中心全方位承担、参与现场联合调度工作。
针对涉奥区域周边道路、核心城区、学校、商圈等500多处重点监测点位累计开展预测研判60余次，重点日交通指数预测精度达95%以上；依托交通综合协同调度机制，联动市交管局、市教委、市商务局等完成冬奥开闭幕式等重点日交通指挥调度和扁平化协同处置工作。
发布出行预测预报90余次和动态出行信息1.1万余条，服务人群2000万人次以上，引导公众合理规划出行。
恶劣天气
线上线下联动，实时掌握全路网情况
2月12日,大雪覆盖京城，中心全员从早上6点起就奔赴各个指挥调度岗位，依托TOCC冬奥交通运行保障指挥调度平台、TOCC可视化智能终端以及道路视频，线上线下联动，实时掌握北京市全路网路面积雪情况，一旦发现因积雪产生交通安全隐患、影响正常通行的情况，立即联系道路管理部门及时清理，保障车辆安全运行，当天累计调看车载动态视频及道路视频1100余路。
保障汛期
发现隐患，及时联系，协同处置
每年的7、8月份都是北京汛期，在前期我们接入了气象局和水务局相关数据，并通过交通运行指挥调度平台是实现了气象数据和交通数据的联动分析，能够动态掌握全市天气对交通的影响情况。
针对形成了常态化的工作机制，一方面加强监测，尤其是对城市易积水路段、下凹式立交桥、高速公路、山区道路开展专项监测，一旦发现安全隐患，及时与相关部门联系，协同处置。
保障重点日
提前发布预判资讯，引导公众合理出行
一方面在重点日，像周一早高峰、周五晚高峰、49限行日等，与气象、高速、地铁、公交等部分开展综合协同调度。同时通过多种媒体渠道向公众发布出行信息，比如哪些路段目前拥堵，那些路段因降雨积水采取临时管制措施、那些公交线路绕行等等，引导公众合理出行。
在春节、清明、五一、中秋、国庆这些重要节假日期间，休闲郊游、聚会购物、走亲访友的出行需求较大，重点开展交通运行态势和易堵时段预测研判，向相关单位和企业进行预警，督促制定预案和应对措施，发布节前出行提示。
节日期间会加强市内公园景区、综合商圈、市郊景点、枢纽场站、高速公路等热点区域，重要点位视频动态监测，重点关注高速公路进出京路段的交通运行态势，以及七站两场的接驳运力保障情况，遇到突发事件，及时联系相关单位开展联合调度和事件处置。
每个人都是交通出行的参与者
转发
让我们一起
为营造首都更好的交通环境而一起努力吧！
内容来源： 北京交通广播《一路畅通》 杨洋、李莉 、曹僖、 王瑶
编辑：慧儿
值班主编：彭菲
为保障我们顺畅出行的他们
点个
