吉利的多品牌战略实行过两次，一次是曾经的帝豪、远景、全球鹰，另一次便是当下包含了等多个高端品牌的2.0版本。而在布局高端豪华市场的同时，吉利也在强调对新能源市场的布局，其中主推的中端品牌便是Geometry几何。不过，这个较为年轻的新能源品牌目前仅有两款车型在售，而这里我们要看到的便是其中的紧凑型SUV——几何C
打开车舱门，几何C的布局会有较强的未来主义风格。中控台被塑造得比较简洁，除了一大一小两块液晶屏之外，一个向外突出的触控面板会承担空调系统调节任务；而在采用电子旋钮的换挡机构倾斜面板上，包括全景影像在内的辅助驾驶功能会以蜂窝样式触控呈现，驾驶舱内的数字化效果已经很高了。
尽管在中控装饰当中，大部分面积都还是以硬塑与金属材质覆盖，但它在视觉上的确塑造出了一种较为前卫的质感，尤其是在通过大面积银色金属对下挡板、内门板以及换挡机构进行覆盖后，这种机械金属样式还是能讨得年轻人喜爱的。而为数不多的软包与皮革，则将会使用在门板下挡板与座椅等常触区域中。
几何C搭载的车机系统为专属的GKUI EV吉客智联，其在界面设计上与车舱之内的蜂窝状触控等设计都是相呼应的，而且从配车型开始，12.3英寸触控屏就会有QQ音乐等内置应用的支持。不过，从次低配开始几何C就会有语音交互、远程车联以及倒车影像功能的支持，整体功能还算丰富。
在尺寸空间上，4432/1833/1560mm的车身尺寸放在紧凑型SUV市场中规格不高，身高175cm的乘客在前排能获得1拳的头部空间；但在后排，掀背结构将其压缩到了2指，远不及合资市场紧凑型SUV，但好在2700mm的轴距还是能保证2拳腿部余量，配合较柔软的坐垫，整体舒适性不会受到太大冲击。
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