晚饭后，我与三五好友相约去附近KTV吼一把。
KTV距我们所在的位置约不到一公里，我提议走过去顺便消食一下。
然而，二胖却提议搞辆车去。可是，谁回家取车都不划算，因为有回家取车的这个脚距，也走去了目的地。
那就打网约车吧！
他们四打了网约车，而我则骑上了我的自行车。
其实，一公里的路走过去真的不要多久，但我到了十多分钟，这几个打车的还没见踪影。
又过了十公钟，他们四个人终于拖着懒散的脚步从十字路口拐了进来。
原来，他们几个刚上车，那路口就被堵车了，等了一会儿无望所以下车走了过来。
K完歌回家的路上，我一直在感叹：现在的人是变得越来越懒了，近在咫尺的几步路却还要搞辆车！
科技的进步给人类确实带来了许多方便，但同时，也默默地让人类变得越来越懒惰！
……
回家躺在床上，几个人又开始相约去杭州出游。
当我提议骑自行车去，很快就得到了几个家伙异口同声地反对。
大概我也能想到，一公里多都不想走的人，怎么会愿意骑几百公里去旅行呢？
既然他们不愿骑车去，我是肯定不会和他们一起去的，对我来说，能骑车旅行我绝不会乘车旅行。
回头我只好在我们骑行群里约伴了。
圈子群里好约，很快我就组了个两男一女的小队，约定次日从上海往连云港搞小长途。
千公里小长途不怎么耗时，也就几天的事，骑游爱好者在时间有限的情况下也能把玩。
……
事实上，自从入了单车坑，自从横穿过一次中国，我就已尝到了单车旅行的甜头。
自此以后，单车也重新定义了我的旅行出游方式，只要时间够，能骑车去的地方就骑车。
没有太多时间玩大长途时，那么就在本地周边骑。
如此玩上几年后，我是越发体会到了单车游的好处。
一来健身。无论春夏还是秋冬，有车骑的时光，身体总是像装满了炸药，
二是见识。周边游可以获得更多信息，比如哪条街有家好吃的店，哪家店档口好正在转让，哪条街上出了什么有价值的信息。
三是社交。骑行圈里各行各业的人都有，有车在手好交朋友。骑行的圈子比较小众，所以，只要你骑着车，是很容易与同样骑着车的陌生人建立熟悉关系甚至深度关系的。
四是环保。这个点比较伟大，在个人身上不能太突显价值，但是，如果骑车的人多了，路上的气车就会少一些，无疑是能给环境保护创造价值的。
……
我们人类正处于高度科技化危机阶阶段。
当然，我这话托有点大，甚至堪比谬论，但是，如果我们换个角度看一下，你可能会赞成我所持观点的。
首先，科技是能使人类生活进步的，但未必就真的能让人类社会所有的方面都进步。
比如，要保证不种田的人有粮食吃，我们就要保证粮食的产量。粮食的产量不仅来自优质的土地和风调雨顺的天气，更多的因素还来自于科技与狠话，你不上点化肥喷点农药，是不可能保产的。
农药残留一直是一个顽疾这已是事实，所以，从这个方面来看，它用透支人类健康的方式来维持科技的进步，同时也是一种退步。
再回到本文开头的一面。
交通领域的进步确实让人类社会变得更高效便捷了，但同时是不是也让人们变得更懒惰了？
有没有人发现，现在很多人已变得不愿多走路了，即便近在咫尺却也迈不动步子。
走路原本是现代社会很多人唯一的锻炼机会了，但是，因为便捷交通工具的不断出现，是不是让很多人连最基本的运动模式都丧失了？
自行车原本是一种具有运动价值的传统代步工具，但是，科技领域的创新之手也伸了进来，意图通过助力的方式取代传统运动式助力。
这样的电动助力对我们骑行界的老人或非深度爱好者来说，这绝对是一种诱惑。
在数次川藏长途中我曾遇到过好几个骑助力自行车的，如此是不是进一步丧失了骑行的运动意义？
目前来说，我们的国家社会在推动单车运动方面还是比较弱的，虽然有越来越多的城市划出了非机动车道，但是，别忘了，这并非是完全为自行车而存在的，更多的还是为电动自行车而存在的。
不过，共享单车的出现是很好的一个现象，这是推动人们重拾运动的习惯的进步表现。
但请别急，人类的惰性本源永远是一门值得挖掘的生意经。共享单车一出，科技与狠话又来搅局了，电动共享单车来抢生意了。但好在，电动共享单车还是有一些共享自行车无法比的地方。
……
无论如何，我们应该看到科技进步带来的积极一面，同时也应该反思一部分负面因素。
在出行这一块，我是非常鼓励选择自行车的。短距通勤上下班，长距游玩，能选自行车最好不过。
于自己而言，代步的同时还能健身，还能节省生活成本。
于社会面而言，环保低碳的价值就不用我说了，同时还能缓解公共交通的压力，空出确实位置给确有乘坐公共交通的人群。
最后，我描绘了一个美好的画面，如果有越来越多的人加入到骑行的阵列，我想，它是可以推动人进步的。
至少有两个方面的进步。一是人类健康贡献；二是环保贡献！
