雷克萨斯Nx300对比奥迪Q5凯迪拉克xt5哪个值得买?

雷克萨斯NX300h与奥迪Q5和凯迪拉克XT5,谁更值得购买?

应该说,三款车的优劣势都非常明显,选择任何一款都需要你对另外两款进行取舍。

NX300h

雷克萨斯的产品定位与BBA是错位竞争关系,比如NX这款SUV,应该是一款紧凑级SUV,但价格方面,它几乎跟中型SUV价格相当,但这并不妨碍NX销量。究其原因,还是因为NX的产品力足够强。

比如NX300h是这个价位中唯一的一款混合动力SUV,别无二家,你没得可选。混动有意义吗?当然有,至少油耗可以控制在6L以下,并且还想有6年15万公里的免费保养。用车成本已经可以忽略不计了,这样算来,NX300h性价比瞬间拔高了不少。

奥迪Q5

由于奥迪Q5的换代时间是2018年,因此现款的奥迪Q5已经老的不能再老了,外观内饰早就看腻烦了。买它的感受,就如同花新车的钱买了一款二手车的感受。但Q5也不是没有优势。那就是它的性价比颇高,终端优惠很大。毕竟是一款中级SUV,价格却在30万出头,实在是吸引人,因此销量最高也就不足为奇了。

此外,虽然奥迪Q5的设计已经过时了,但它的配置却一直在与时俱进,基本上你能想到的配置它都有。甚至有些人还就喜欢老款Q5的内饰设计,所以买Q5至少是一个不会后悔的选择。

凯迪拉克XT5

这是一个容易被遗忘的车型,凯迪拉克任何一款车在华的成绩都不怎么好,哪怕是SUV热的今天,XT5过的也不好。但这不能说XT5的产品力不足,因为他拥有同级别最高的优惠政策。顶配车也才47万就能买到。

XT5的优势来自两个方面,一个是参数优势,动力和空间都是同级别最高的。第二是配置优势,同价位中,XT5的配置最高,比如车载行者记录仪、流媒体后视镜、远程控制发动机,都是它独门暗器。

白希文总结

三款车代表三个选择方向,如果你不在意车内空间的大小,在意用车成本,那就选择NX300h吧,如果你在乎一分钱一分货的空间和配置,那就选择XT5。而奥迪Q5,在换代之前我不推荐。


从外观上来说,雷克萨斯NX和凯迪拉克XT5更凌厉一些,奥迪Q5更圆润一些,不过即将到来的Q5L外观也会变得有棱有角了。

这三款车,奥迪Q5无疑是最保值的,也是销量最好的,品牌也是在国内最吃香的;不过雷克萨斯NX的质量也是非常不错的,XT5的优势在于动力和空间表现。

说完了他们的优势,说说缺点吧。雷克萨斯NX300的后排空间以及后备箱的储物能力都不大,风噪略大,避震做的不是很好;奥迪Q5就是内饰没什么新鲜感了,部分新车味道有些大;凯迪拉克XT5油耗高,自动启停不能关闭,而且会有异响的存在。

至于选择哪个,就看个人了,目前的优惠都是有的,XT5和Q5应该还不会很小,我更推荐Q5一些,因为更均衡。


这三款豪华中型SUV可以说是除了GLC、X3之外最受欢迎的豪华中型SUV,同时价格和GLC、X3相比还有一定的优势,下面我们来具体看一下这三款SUV。

最实惠——XT5

XT5是三款车当中优惠最大的,偏圆润的外观加上简约的内饰,看起来非常舒服,全系2.0T配9AT的动力总成,动力表现优秀,4813*1903*1682mm的尺寸带来优秀的空间,全系标配BOSE音响等配置,性价比非常的高,除了不保值外,XT5是三款车当最经济实惠的。

最好开——Q5L

作为一线豪华品牌,Q5L的外观非常的稳重大气,内饰科技感很强,Q5L搭载的是2.0T配7DCT的动力总成,虽然动力数据不强,但是调教加速双离合,所以开起来动力很不错,而且做工和机械质感非常的好,底盘非常扎实有韧性,开起来很容易上手,而且空间配置都不错,价格也不GLC、X3便宜不少,性价比和性能都很不错。

最省心——NX300

NX300的外观虽然非常年轻时尚,内饰简洁耐看,但是价格最贵,同时性价比最低的车,NX300落地得小40万,NX300搭载的是2.5L配E-CVT的动力总成,这套混动总成非常除了非常稳定可靠外,还有着燃油车无法比拟的静谧性和行驶质感,另外作为进口车型,质量和可靠性也是三款车当中最好的,而且还有免费保养,加92、省油省心,是三款车中最适合家用的车型,但是空间表现也是最差的车型。

总述

三款车,如果追求性价比,追求舒适性,那么选择XT5,如果追求品牌、追求性能和驾驶感受,那么选择Q5L,如果追求省心经济,单纯的代步家用,那么选择NX300,当然这是在预算足够的前提,因为XT5 30万,Q5L 37万,NX300 40万。

那么问题来了,XT5Q5LNX300,你会选谁?

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这三款车,我推荐Q5, NX不是不好,但是街上看到的多是nx200,原因就是nx300h的价格定位。44万才能买个RV4一样空间和驾乘感受的四驱。 NX300H的车我是开过,我觉得是雷车里销售不怎么好的车,而且性价比低。 xt5性价比高但市场保有量和口碑太一般了。便宜买贵用犯不上。 nx高速150已经感觉飘了。虽然我一直觉得雷克萨斯的es和RS ,以及LX,不错。尤其全两者性价比还是不错的。

但是nx 这车只有顶配配全景摄像头,是混动好比Q5终端售价贵6W多,那得加多少油啊,说保养免费,去店里还是要花一点钱用点好机油。

我觉得舒适,驾乘体验nx和Q5基本不能比。 买者可以去4S店试驾下,看哪个顺手,不过NX ,是雷克萨斯少有的车型有优惠的。如果不是雷的铁粉,还是建议都试驾下,还有XC60,GLC,X3等。

以上是本人个人意见。谢谢!


从始至终选车都没正眼看过日系车,但凡有选择肯定不会买日系车,今年要奖励一下自己再买辆车,现开的帕萨特第八个年头了,预算45万以内,轿车不考虑开够了,日系车不考虑,不喜好越野也没太多商业用途,其实买不买都意义不大,也是头脑发热想买一辆sUV,先后看过X3,200,Q5,途观,途昂,XT5,4s店各去过一次,x3和200先排除了,品牌硬但空间真小,Q5也排除了媳妇觉得品牌凯迪拉克比奥迪牛气,途哥俩也过滤掉了大众内饰实在是看够了,最后剩XT5,四驱豪华下来41万左右,空间相对较大内饰还不错,后来朋友们都说分时四驱没啥用,又换成选两驱豪华落地37万左右,而且比预算又低一些,现在纠结在自动启停和卤素大灯上,4s店又打电话给我说大灯给免费换氙灯,不过自动启停无法关闭可得适应几天。月底提了懒得对比了,自己喜欢就行了,现在唯一没定的就是一个喜欢黑色一个喜欢白色


目前家里一辆NX300,用起来特别好。

首先,雷克萨斯目前还是保持了原装进口,同时保证了一定时间内的免费保养;NX系列是混动那种电动的,特别节省油耗,家庭用特别舒服。

奥迪Q5和凯迪拉克XT5,国产了(不是说国产不好,个人就特别喜欢长城的坦克),但是这两个车做工一般。有个朋友买了Q5之后,时间不长因为车里的味道,很健康的人得了病,严重怀疑跟这个车有关系。如果是经常商务用,还算是可以吧。凯迪拉克XT5,开启了,刺啦刺啦响,我判断是变速箱有点问题….


这样的问题在头条无论什么样的人给了答案后,你再看下面的评论都是一样BBA永远是最多的人,而且很多评论对BBA以外的车非常黑,如果你要冲销量去买就BBA,卖得多评论的人挺的也多!如果你是理性一点,直接去汽车之家看吧,那里中级豪华SUV有你想要的答案,每辆车的优缺点都有!

如果你自己住一家3口这样就不用去考虑后排什么!如果你在意油耗就去选个混动,如果你天天在城市跑在意个几把的地盘……不要跟风!我家里大大小小买了也有8辆车了,从来不冲着品牌,就看哪个合适,面包车长安 五菱 货车东风小康!家用车国产也有,合资也有!和父母住的原因我买车空间是我的第一选择!!!

你给的3辆车你看看你最需要什么,雷克萨斯不清楚天天工作苦钱没时间了解,主要我们这里雷克萨斯这个车太少了!也没怎么看到就所以大小都不清楚,另外两个还随时看到实物,要空间就凯迪拉克人家也是实打实的百年豪车品牌了不用去怀疑和那些黑子!Q5确实是好车,但是我不懂,因为我买车我需要的就是空间和舒适!因为我工作很忙,兴趣爱好也很多,没时间去专研这个车……最重要的我在城里跑,而且我们这里几年不下一次雪……就算去村里现在都是水泥路了……只要不是跑车那样的地盘我都能接受!


就定位来说,NX比Q5和XT5低半级。价格区间相同或相近主要因为原装进口。除非你对原装进口有情节,同样预算不建议选低半级的NX。NX这车还有个问题是底盘比较颠。 Q5和XT5,追求品牌 操控 性价比(全时四驱 纵置发动机) 售后更便利 建议选Q5(换代在即);追求新款(不是街车),个儿大选XT5。 其实我觉得最后决定出手的重要因素反倒很可能是外观。。


从雷克萨斯NX300,奥迪Q5,凯迪拉克XT5这三款车来看,其中最重要的共性就是豪华品牌,而仅从豪华这个概念上说,面临改款的奥迪Q5和主打精致的NX300和凯迪拉克XT5来比就差点意思了。那么小编就带大家体验下凯迪拉克XT5的豪华感受,看小编的推荐是否值得?

新的设计提升了豪华感和科技感。

大面积的皮质材料和触手可及的软质装饰件让每一分都是舒适。

主动进气格栅能减少风阻还能让发动机迅速升温,快速达到最佳工作状态。

豪华的BOSE音响加上主动降噪系统让驾车成为一种享受。

抬头显示功能提高了行车安全。

流畅的中控大屏清晰易读,配备CARPLAY系统让手机和汽车互联更轻松。

流媒体倒车镜视野广阔,科技感足。

那么小编认为相对于其他两款竞品,凯迪拉克豪华感科技感更强,在加上凯迪拉克现在的大力度优惠,确实是个不错的选择。


大概是两年前的提问了,受车型变化的影响,回答之前有必要作适当调整,改为“雷克萨斯NX350对比奥迪Q5L、凯迪拉克XT5,哪个值得买”。

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文/二哥

平门知事工作室出品

毫无疑问,在雷克萨斯NX、奥迪Q5L和凯迪拉克XT5之间,能买的值得买的只有凯迪拉克XT5,雷克萨斯NX、奥迪Q5L没有资格与凯迪拉克XT5相提并论。

奥迪Q5L

奥迪Q5L,本身就不能购买,原因并非售价太高,而是从发动机到变速箱没有一样好东西,发动机烧机油、双离合变速箱故障率高,同时因发动机烧机油又极易诱发颗粒捕捉器堵塞,进一步加重消费者后期养护成本。

雷克萨斯NX忝列中型SUV非常牵强,实际和丰田威兰达一样应该归属于紧凑级SUV一类。

丰田刻意拔高了NX的级别,大抵是因为这么做可以制定更高的价格,赚更多钱。

雷克萨斯NX

但雷克萨斯NX真不值那么多钱,2.5L威兰达售价超过24万,车身尺寸、轴距、动力与传动系统、悬挂系统都基本一致,只是杵了L型车标售价就翻两倍,税交的冤枉。

何况,2.5L高压缩比发动机技术尚不成熟,目前机油增多、乳化问题没有解决。

相对而言,凯迪拉克XT5就高级多了。

一方面,2.0T三段式智能变缸发动机技术非常先进,配套9AT变速箱顺畅而可靠,加上48V轻混系统,整车动力和燃油经济性也极为亮眼。

凯迪拉克XT5

另一方面,XT5顶配优惠后售价还不及雷克萨斯NX和奥迪Q5L低配的售价水平,作为豪华品牌中型SUV,可谓超值。

客观讲,如果凯迪拉克XT5售价35万,雷克萨斯NX和奥迪Q5L不能超过25万;如果Q5L月销1万辆,XT5应该销售2万辆。反过来,如果XT5像今天这样平均月销五六千辆,雷克萨斯NX、奥迪Q5L不应卖出去一辆。

可惜了,太多争名逐利胡说八道的媒体和车评人抹黑了市场,蒙蔽了太多不懂车的消费者,以致于出现了严重的质销倒挂。

这不好。

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