11月10日，在捷尼赛思品牌愿景发布会上，捷尼赛思GV60在国内正式首发，同时亮相的还有捷尼赛思纯电G80与捷尼赛思纯电GV70。新车定位纯电中型SUV，是基于E-GMP平台打造而来的首款车型。至于这款韩系电动车又有什么特别之处，现在就与玩车弟一起来会会这款车。
纯电车型惯用的封闭式前进气格栅应用在捷尼赛思GV60的前脸部分，犀利的分体式大灯组采用上下两部分，灯腔内部使用圆形灯组构成，拥有极高的辨识度；下方的盾型格栅酷似张开的大嘴，运动感十足。
视觉来到侧面，A、B、C柱均采用熏黑处理，车窗线条向后不断上扬，且采用隐藏式门把手。车身尺寸上，捷尼赛思GV60的长宽高分别为4515/1890/1580mm，轴距2900mm。
尾部延续家族式设计理念，采用饱满厚实的造型，后挡风玻璃呈现出大倾斜的程度，形成一个溜背设计；分体式尾灯与前大灯组相呼应，配合夸张的尾翼，尾部的运动氛围直接拉满。
内饰的科技氛围较为浓厚，采用中央触控屏幕+全液晶仪表盘组合而成的双联屏设计；车内的看点之一在于水晶球式的换挡机构，车内的驾驶员需要驾驶车辆时，这颗水晶球便会自动翻转，不过此次国内曝光的实车并未采用球形换挡机构。
车内的座椅采用菱形网格状，加入了多条黄色线条点缀，内饰显得更加具有活力。另外，后排座椅支持4/6放倒，还有一个前备厢的储物空间。
动力方面，海外版车型提供三种动力形式。其中，标准型后驱版的最大功率与与峰值扭矩为168kW/350N·m，标准型四驱版的系统总功率与峰值扭矩为234kW/605N·m，而性能版采用双电机四驱系统，系统总功率为320kW，扭矩605N·m。
续航方面，GV60三款动力车型搭载的都是容量为77.4kWh的电池组。而续航里程也各不相同，标准版后驱续航里程为451km；标准版四驱续航里程为400km；高性能四驱续航里程为368km。
玩车弟小结：
为了顺应时代的发展趋势，汽车行业已经加快进入到电气化时代，多家车企都已宣布将向电气化转型，捷尼赛思也不例外。此次捷尼赛思在国内发布品牌远景，也是向外表示自2025年开始，该品牌旗下所有的全新车型均为纯电车型。
虽说捷尼赛思是现代汽车的一个高端品牌，在海外具有一定的市场，但是该品牌在国内的门店并不多，进入到国内市场后销量也并不是很好。此次捷尼赛思GV60在国内迎来首秀，整体造型上都更偏向年轻时尚的设计风格，海外版本还采用球形换挡机构彰显其自身的个性，但这次国内曝光的实车并没有采用这一造型设计。若该车未来能引进国内市场，你认为它能挽救捷尼赛思在国内的销量吗？
编辑：晴天
