特斯拉又要降价了，凭什么马斯克可以降降降，国产品牌过的就如此艰难？
9月，特斯拉宣布，购车符合标准的，可享受8000元保险补贴。
10月24日，特斯拉全系车型降价，降价幅度1.4万~3.7万元。
11月8日，特斯拉宣布，购车符合条件的，可享受4000-8000元保险补贴。
最近网上疯传特斯拉准备将再次降价。
今年随着原材料上涨，尤其锂矿价格一再突破新高，国内一众新能源车企苦不堪言，恨不能涨价。
令人气愤的是特斯拉不仅不准备涨价，经过三轮降价后，又将准备开启第四轮降价。
我们不仅要问一句，凭什么他马斯克就可以降降降？中国车企却如此艰难，难道就因为他鼻子长的比中国人大吗？
规模效应，超高利润。
汽车行业有一个不太科学的说法，一辆车五万台是保本线。
换句话说，五万台就可以收回前期投入。
大家知道特斯拉卖出去多少辆吗？
291万辆！
据报道特斯拉的单车利润是丰田汽车的8倍。丰田单车净利润1200美元。特斯拉单车利润9570美元。相当于6.9万元！
特斯拉卖一辆车赚6.9万元，知道我们卖一辆国产汽车赚多少钱吗？
蔚来卖一辆赔9万，小鹏赔6.4万。
以三季报数据为例，特斯拉毛利率为27.9%，远超蔚来16.4%、比亚迪18.96%、保时捷16.7%。
可怕的是随着特斯拉销量不断攀升，单车成本将持续降低，利润将进一步加大。
老态龙钟，成本越摊越低。
目前特斯拉国内在售的只有model 3和model y两款车。
model 3上市已经整整4年多了，model y上市也两年多了。
四年如果是国产车早已完成换代，至少改款，但是马斯克一直在吃老本割韭菜，没有改款更没有换代。
没办法，我们部分国人就喜欢坐进去毛坯房感觉一样的特斯拉，愿意为马斯克做贡献。
据国外报道，马斯克上天入地的钱绝大部分均来自中国市场贡献的利润。
. 低人工成本，高国产化率
这些年虽然随着经济发展，我国人工成本有了一定增加，但是我国人工成本相比较美国还是低出一大截。
目前特斯拉员工99.99%都是中国人，所以人工成本就会节省出巨大开支。
同时特斯拉一直在推行国产化，目前特斯拉国产化率已经远超95%，毫不夸张的说，目前特斯拉就是一辆彻头彻尾的中国车。这一块又给了特斯拉天量利润。
另外值得一提的是上海超级工厂是特斯拉在美国之外投建的第一家超级工厂，投产成本比美国本土减少了65%，在用地成本、用工成本、零部件运输距离、税收等多个方面，都更具优势。
遥想当年我们一群行长跟在马斯克后面求人贷款。
综上，这就是为什么马斯克有底气一降再降的原因。可以肯定的是这不是特斯拉第一次降价，肯定也不会是最后一次，一众自主品牌如果不能奋起直追，可能不久将来很容易会被国产车价格的特斯拉摁在地上摩擦。如果国人依旧盲目崇拜毛坯房一样的特斯拉，未来还会给特斯拉更大的利润空间，自主品牌必将更加艰难！
