北京时间11月14日凌晨，F1圣保罗大奖赛在若泽·卡洛斯·帕斯赛道正式落幕。拉塞尔凭借出色的发挥，夺得生涯首冠。汉密尔顿夺得亚军。梅赛德斯时隔两年首次一二带回。塞恩斯获得季军。
拉塞尔成为F1历史上第113位分站冠军。
赛前
在前一天的冲刺赛中，拉塞尔超越维斯塔潘夺得第一。塞恩斯第二，汉密尔顿第三。生涯首次杆位起跑的马格努森最终获得第八。
阿隆索因引发与队友的碰撞，受到5秒罚时后掉至第十八。
塞恩斯因为更换动力单元部件被罚退五位发车。正赛之前，角田裕毅由于更换不同规格的前翼及尾翼，正赛中将从维修区进行起步。
发车
起步轮胎方面，梅赛德斯、红牛、迈凯伦都使用了软胎，法拉利则选择中性胎起跑。
轮胎选择
红灯熄灭后，拉塞尔领先进入1号弯。前四名的位置没有变化，诺里斯超越勒克莱尔上至第五。
发车
但紧接着里卡多在8号弯追尾马格努森，失控的马格努森又撞上了里卡多，两位车手双双退赛，赛会随后出动安全车。
马格努森与里卡多发生碰撞
场上新的前十名为：
拉塞尔、汉密尔顿、维斯塔潘、佩雷兹、诺里斯、勒克莱尔、塞恩斯、维特尔、加斯利和米克·舒马赫。
比赛前十名
原本就在队尾的阿尔本决定更换策略，他在安全车窗口下进站换上了中性胎。
阿尔本进站
第7圈，比赛恢复，汉密尔顿与维斯塔潘在1号弯发生碰撞。
维斯塔潘前翼受损，进站更换前翼和中性胎后掉至队尾。汉密尔顿的底板受损，回到赛道后掉至第八。维斯塔潘因引发此次事故被罚时5秒。
维斯塔潘与汉密尔顿发生碰撞
同一圈勒克莱尔与诺里斯发生碰撞，勒克莱尔失控撞墙，幸运的是赛车还可以继续驾驶。
他将赛车开回了维修区，出站后也掉至队尾。诺里斯因引发此次事故被罚时5秒。
诺里斯与勒克莱尔发生碰撞
汉密尔顿开始追回丢失的位置，他在第9圈超越米克·舒马赫，并在之后陆续超越了加斯利和维特尔。
汉密尔顿超越米克·舒马赫
第15圈，汉密尔顿超越诺里斯，上至第四，距离身前的塞恩斯3.6秒。
汉密尔顿超越诺里斯
第17圈，维特尔超越诺里斯，上至第五。
维特尔超越诺里斯
第18圈，领跑车手中塞恩斯率先进站换上软胎，用时4.1秒，出站后位列第十一。
塞恩斯进站
第24圈，佩雷兹希望通过早进站策略进攻拉塞尔，但出站后被博塔斯阻挡了一段时间。拉塞尔在下一圈进站，出站后继续领先佩雷兹3.6秒。
拉塞尔出站
第27圈，维特尔进站更换中性胎，出站后位于第九。
维特尔出站
第30圈
第30圈，汉密尔顿进站换上中性胎，出站后位列第四。此时他距离领跑车手拉塞尔15秒，距离身前的塞恩斯8秒。
汉密尔顿完成进站
第37圈，阿隆索进站出现失误，出站后掉至第16。
阿隆索出站站
与此同时，塞恩斯完成了第二次进站，出站后位列第四，他计划使用这套中性胎坚持到比赛结束。
塞恩斯进站
汉密尔顿上一圈追近佩雷兹0.7秒，他已经逐渐将差距缩小至3秒。
汉密尔顿追近佩雷兹
第45圈，汉密尔顿在直道上超越佩雷兹，追回到第二名，距离领跑比赛的拉塞尔10秒。
汉密尔顿超越佩雷兹
第48圈，佩雷兹进站完成二停，出站后位于第四。
佩雷兹进站
第49圈，虽然不情愿，但汉密尔顿在车队要求下进站，换上了旧的软胎。下一圈，拉塞尔也进站换上了软胎，出站后继续领跑比赛。
汉密尔顿进站
第51圈，勒克莱尔超越维特尔，他已经追回到场上第七。
勒克莱尔超越维特尔
第52圈，诺里斯赛车出现故障，退出了比赛，赛会出动了虚拟安全车。
诺里斯退赛
阿隆索、塞恩斯等车手在虚拟安全车下完成了进站。在虚拟安全车下进站将比正常进站节省约10秒的时间。
塞恩斯在全车下进站
不久后安全车出动，所有车手完成进站后前十名为：
拉塞尔、汉密尔顿、佩雷兹、塞恩斯、博塔斯、勒克莱尔、维特尔、奥康、阿隆索与维斯塔潘。
安全车出动
第60圈，比赛恢复。拉塞尔继续领跑比赛，前方车手没有发生位置变化。
安全车恢复
由于阿隆索的轮胎更新，很快他就超越了自己队友。第61圈，阿隆索再次超越博塔斯，上升到第六。
阿隆索超越博塔斯
最后10圈
第63圈，佩雷兹对塞恩斯进行了强硬的防守，但由于轮胎劣势最终被超越。
塞恩斯超越佩雷兹
同一圈，维斯塔潘在1号弯晚刹车，一次超越奥康和博塔斯，前进至第七。
维斯塔潘上至第七
第65圈，阿隆索超越佩雷兹，上升至第五。
阿隆索超越佩雷兹
第67圈，维斯塔潘在1号弯超越佩雷兹，暂时排名第六。
维斯塔潘超越佩雷兹
比赛还剩下最后4圈，汉密尔顿开始缩小与拉塞尔之间的差距，两人仅相差1秒。
汉密尔顿追近拉塞尔之间的差距
但直到冲线汉密尔顿也没能完成超车，拉塞尔守住了第一。
拉塞尔夺冠
最终，拉塞尔凭借整个周末的完美发挥夺得了冠军，并且收获了最快圈，拿下了本周末的全部积分。汉密尔顿追至第二，落后1.5秒。塞恩斯第三。勒克莱尔和阿隆索分列四五。
第六至第十位的车手是维斯塔潘、佩雷兹、奥康、博塔斯以及斯托尔。
正赛最终成绩
