在阅读此文前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论与分享，又给您带来不一样的参与感，感谢您的支持。
蒙古是与我国接壤的国家之一，在经济与资源方面都与我国关系密切。
而与我们关系最为密切的蒙古城市，当属靠近蒙中边界的小县城扎门乌德市。
这座小县城距离我国城市二连浩特仅有9公里的距离，不仅电力输送依靠我国，甚至可以直接使用人民币进行日常消费。
扎门乌德市
其生活的便利让一些国人将其视为旅游胜地。当然，也有一些人认为其风土人情和国内一些县城差别不大，名不副实。
但就是这样的一个小城市，自从蒙古将其规划成自贸口岸后，凭借着和中国二连浩特市的密切来往，在蒙古城市GDP中名列前茅。
它和我国究竟有哪些贸易往来？我国又在哪些方面对其有所帮助？这个离中国不到十公里的小县城，又有着什么样的风土人情呢？
小城生活
扎门乌德市位于蒙古国东南部，行政区划面积460平方公里，相当于北京朝阳区的大小。
但整座城市常住人口很少，仅有1428户，6071人。
这个地处偏远的县城在蒙古的地位其实颇为重要。扎门乌德在蒙语里的意思是道路之门，它正是蒙古对中国最重要的进出口口岸。
蒙古国轻工业及农业都不够发达，绝大部分日用品和粮食都依赖于大量进口，而蒙古最大的进口贸易对象，就是距离最近的中国。
作为距离中国最近的蒙古城市，它的地位自然不言而喻。
加上国内来这里游玩的成本低，所以旅游业也很发达。扎门乌德在蒙古的全部城市里经济水平排名第9，经济发展速度比之蒙古其他城市快很多。
想去扎门乌德玩的话，在二连浩特市就能找到很多的旅行社有扎门乌德一日游的项目，只要你准备好身份证和护照，就能飞快的完成一次国外旅行。
作为旅游业发达的城市，扎门乌德的建筑形态多样，吸收了不同地区与国家的建筑风格。
不过由于扎门乌德靠近中国与俄罗斯，所以欧洲风格的建筑和中式现代风格的建筑在这里最为常见。
扎门乌德因为很小，所以景点不算多，最有特色的还是那个用来迎接游客的，小小的火车站。
这个火车站的风格偏向欧式，有着高高的尖顶和简单的欧式装饰。
或许对于我们来说这样的风格早已见怪不怪，但对于这个小小的县城来说，已经是非常标志性的建筑了。
同样它的商店也不算多，商品种类看起来也和国内街边的超市水平差不多。
里面的东西都是一些进口的产品，其中中国进口的最多，也会夹杂一些俄罗斯产品和法国产品。
在这里游客们能看到很多来自欧洲的巧克力和食品，本地人和旅游的人都很喜欢。
2004年，蒙古把扎门乌德设立为了自由贸易区，因此这里没有关税，很多产品价格比起国内都低不少。
再加上作为蒙古与中国、俄罗斯贸易较多的地区，有不少人都喜欢来这边专门购买一些产品，主要是酒水一类的。
这里不仅能买到俄罗斯的烈酒，也有来自法国的酒，还有本地的成吉思汗酒。
这也造成了本地酒鬼不少的情况，很多时候前往旅游前都会有人专门叮嘱，远离酒鬼，别被他们缠上。
而为了迎接前来旅行的游客，扎门乌德的食物口味也与传统的蒙古食物不大一样。
当地的餐馆食物风格更偏向俄罗斯，不仅提供烤羊排一类的蒙古美食，还会给羊排配上大列巴、西红柿和洋葱。
比较日常的还有炸土豆汤、肉排烩饭一类，都是当地的常见菜式，当地人也很喜欢喝奶茶，但不像我们常喝的街边奶茶，这种奶茶口味是咸的，更多是蒙古人拿来补充养分的饮料。
从这点来看，其实和内蒙旅游没有太大差别。
如果在扎门乌德想要体验纯正的蒙古风情也不是无处可去。
在距离县城大约3km的地方，就有一家专门的蒙古风情度假村，这里你能吃到纯正的蒙古美食，欣赏蒙古歌舞表演，也可以骑马、狩猎，是旅行者们更乐于前往的景区。
当然，扎门乌德支柱产业依然是进出口贸易，旅游业的发达也是进出口生意带来的副产品。
专门来扎门乌德游玩并不划算，不过这里本就是口岸，所以如果人们想去蒙古国旅行，也一般都是从这里出发，因此在此逗留一天也是很多人的选择。
而当地的年轻人其实更喜欢来到中国游玩，他们经常在白天把中国的货物拉倒扎门乌德，傍晚的时候把皮毛一类的交易品带到中国。
晚上就留在中国玩乐，第二天再继续做生意。
直接说他们虽然是蒙古国人，但却在中国生活也不为过。
当地人也基本都从事贸易相关的工作，这不仅仅是因为当地地理位置的便利性，也是因为当地自然环境确实不适宜传统行业的生存。
扎门乌德的自然环境非常恶劣，这里地处大陆干旱性气候区，所以土地荒漠化严重，沙漠地区很多。
许多第一次去扎门乌德的国人都不太适应，毕竟这里的卫生水平不高，基础服务业的人员配给也比较少。
当地人都非常喜欢穿靴子，就是因为风沙大，路面经常积累很多沙子，加上清理不及时，所以要是穿短一些的鞋子很容易把沙子灌进鞋里。
可以说，这个看起来平平无奇的城市，就是靠着中国崛起的。
中国帮助
扎门乌德的崛起就是在当做进出口贸易口岸彻底开放之后。
1994年开始，蒙古国政府就开始加大了扎门乌德的投资，开始向扎门乌德倾向大量资源。
1996年开始，扎门乌德开始实行财政自给体制，这大大放开了扎门乌德的发展速度与效率。
短短几年时间，扎门乌德的财政收入就一跃至蒙古国前列，2000年扎门乌德县的总财政收入（包括关税）达到了300亿图克里格（蒙古货币，1图 0.0022人民币）。
随着经济的发展，扎门乌德的教育及医疗也迅速发展了起来。
在此之前，扎门乌德实行教育及医疗全免费的制度，学校也仅有一座。
当时很多家境相对好一些的家庭，都会送孩子来中国读书，很多当地的官员都有过在二连浩特读书的经历。
但在发展了几年后，扎门乌德的基础设施有了很大的提升。
2000年，扎门乌德就已经有了十多所学校，还新建了一所私立的俄语学校。
医院也新增了很多现代化设备与器械，甚至有了温泉疗养项目，可以说是让整个县城都焕然一新。
当然，由于恶劣的自然环境，及蒙古国整体国力原因，限制扎门乌德发展的还有电力等基础资源。
而扎门乌德有限的电力，还是我国从1994年开始对其进行电力输送的。
二连浩特供电局每年都为扎门乌德输送上百万千瓦时的电力，并且一旦对方的电力系统出现故障，二连浩特供电局也会提供人员与技术的帮助。
整个输电的线路长约16公里，每个月都会有专人进行抄表记录，结算的方式则使用美元。
这些来自中国的电力，也变成了一种奇特的“贸易品”，在没有了电力压力的情况下，扎门乌德顺利地完成了腾飞与转变。
其实原本缺水的扎门乌德还希望能够从中国获得水资源的帮助，看能否与二连浩特当地进行水资源贸易。
可惜我国水资源分布本就不平衡，二连浩特所处的自然环境与扎门乌德如出一辙，风沙很大，水资源缺乏，因此对于水资源交易的请求，就一直没有达成。
2013年，我国提出了“一带一路”政策，这个政策的实行与不断发展，也为扎门乌德带来了新的机遇与改变。
我们与蒙古国不仅加强了关于电力输送的合作，也逐渐加强其他基础资源的贸易，以及尝试深挖蒙古的畜牧业，在这场交易中做到双赢。
扎门乌德也在这场经济发展中获得了长足的进步，现在的扎门乌德，商店变得精致漂亮，可购买的产品也变得多样化起来。
当然其中最多的还是来自中国的轻工业产物。
作为中、蒙、俄三国的贸易口岸，这个小县城的重要性随着时代的发展而逐渐增大，也成为了蒙古国边境的明珠。
蒙古国内部常常把扎门乌德叫做“小香港”，这样的称呼也代表着蒙古国人对于扎门乌德所寄予的厚望。
也得益于贸易的发展壮大，本地人们的生活水平都很不错，家庭情况也都很好。
而他们都是靠跟二连浩特做生意起家的。
车辆奇观
二连浩特与扎门乌德两座城市的相互影响与交融，比我们想象的要深得多。
两座城市的交流也是依靠着繁荣的外贸生意促成的。
扎门乌德本地人中几乎没有不从事对外贸易的，就算自己不从事，自己家中也必然有人从事相关工作。
这也让扎门乌德出现了人口不多，车辆多的奇怪现象。
这里人们选择车辆的首要作用就是用来拉货和做生意，所以非常结实耐用的军用吉普车“嘎斯69”在这里很是常见。
这些车都被改造成了能装很多东西的货车，每天被扎门乌德人开着在二连浩特和扎门乌德之间流转，成为当地人致富的好伙伴。
相对应的，在二连浩特也能够看到相当多的“嘎斯69”，这些车一部分是来自蒙古国的，更多是二连浩特人的贸易车。
在两国出入境的地方，每天都排着大量的“嘎斯96”。
这些车辆每天都要来往一趟两国，虽然实际路程也就十多二十公里，但在边境需要等待1个小时左右办理手续。
这些“嘎斯96”一个咬着一个的尾巴排在路上，有时候如果出现了轻微的追尾事故，忙碌的贸易商们都懒得下车瞧一眼。
反正这种军用车型足够结实，这样的小车祸顶多让车前面的钢板多出个凹陷罢了。
这种上世纪的军用车型似乎成为了两地人们贸易的桥梁，成为当地的特殊风景线。
更加有趣的，是扎门乌德甚至乌兰巴托（蒙古国首都）人对于二连浩特市的看法。
在蒙古国，二连浩特市比起北京、上海这种大城市，更让他们向往，也更加熟悉这里。
就像之前提到的，很多扎门乌德人都经常来二连浩特游玩、扫货。
二连浩特人常常开玩笑，说蒙古的美女不差钱，来购物都是一车一车的装走。
而扎门乌德人也觉得二连浩特就好像“有四次元口袋的机器猫”，他们所需要的、想要的，甚至没想过的东西都能在这里买到。
说二连浩特是蒙古人最熟悉的中国城市一点也不为过。
这些来往贸易的人们早都在这样的生活中融为一体，外地人来到二连浩特，都很难分清楚谁是本地人，谁是扎门乌德人。
甚至不少做生意的扎门乌德人比起年轻的本地人，更加熟悉二连浩特的路线和市场。
除开用汽车进行的小宗贸易，火车进行的大宗贸易也一刻不停。
二连浩特到扎门乌德的铁路早在1956年的时候就已经开通。
这条特殊的铁路是链接中、蒙、俄的桥梁，是从北京到乌兰巴托，再到莫斯科的特殊线路。列车运行一次大约要3天左右的时间。
而二连浩特市也是在1966年的时候，因为这条特殊的铁路而被批准建市。
可以说这条贸易线路不仅为扎门乌德带来了财富，也为扎门乌德带来了一个全新的邻居与兄弟城市。
当然因为我国与蒙古国的铁道规格不同，蒙古国使用俄罗斯的轨道标准，比我们的轨道要宽一些。
所以如果游客坐这趟火车前往蒙古或和俄罗斯，需要在扎门乌德进行车轮的替换，整个过程大约为70分钟，会是一次很有趣的体验。
在两地之间不断的贸易发展过程里，这条铁路也进行不止一次的扩宽和修整，现在这里的速度比起以前快上一大截，也带动了更多的贸易生意的快速发展。
就在这些愈发繁荣的贸易当中，二连浩特市与扎门乌德市互相成就，共同发展。
两座处于国家边境的城市在特殊的区位优势下，营造出了一种有别于大城市的繁华与生命力。
它们好像被频繁的交流合为一体，很多蒙古国人在中国其他城市旅行或是做完生意后，回到二连浩特的那一刻，都会深深的松一口气。
二连浩特成为了蒙古人了解中国的窗口，也成为了蒙古人在中国的“故乡”。与二连浩特非常近的扎门乌德市，则成为了蒙古人对外交流的根基。
为何被称旅游胜地
扎门乌德人对于自己的家乡也非常热爱，虽然这座城市在国人看来和一个小镇子没有区别，但对扎门乌德人来说，这里就是他们根的所在。
或许我们看到扎门乌德的面积还很难感觉到它的小，但当我们真正身处于这里时，就能发现它确实很难称得上“城市”。
只有一家医院，只有一座旅馆，只有一家银行，也只有一个加油站，这里有很多的唯一。
除了最重要的水塔本地人觉得一座不够用外，其他东西都完全够用了。
而整个扎门乌德甚至没有很高的建筑，在这里的街上漫步，你看不到城市天际线，只能看到蓝色的天空。
扎门乌德的综合大楼虽然外面也用现代化的玻璃幕墙，但高度仅有两层楼高，看起来有一种在现代与近现代摇摆的奇妙感觉。
每一个来到这座小城的人，都会觉得自己似乎身处于多年前的中国小镇。
不仅是这里的环境和建筑给你这种感觉，还有随处可见的中国轻工业产品，以及可以直接用人民币的各种商店。
人们甚至能在这看到和国内学校差不多的操场，只不过操场上玩耍的学生校服更偏向欧洲的风格。
但随处可见的俄语、新蒙语（吸取俄文改良后的蒙语）招牌，以及说着蒙语的人们，都在告诉旅行者这不是中国，而是另外的国家。
来旅行的人有很喜欢这里的，也有不喜欢这里的。
不喜欢扎门乌德的人，自然是因为这里的发展程度确实不如国内，与十多公里开外的二连浩特相比起来，就是一个非常土气的乡下小镇。
但喜欢这里的人，正是喜欢这样小镇的氛围。
虽然贸易工作并不是轻松的工作，但扎门乌德的人生活并不如何焦急，大街上随处可见开着贸易车辆的人在路边休息。
人们似乎都互相认识，走在路上很多人会互相打招呼，气氛融洽又自然。
身处这座小城，日子都慢了下来，生活开销不大，人际交往简单。这是一种切实的安稳的快乐。
在这里生活的本地人也不会在安逸中日渐沉沦，外贸的兴盛让他们有着奋斗的激情，却也会在忙碌以外有着自己的生活。
当地人在用自己的努力与双手，去改变自己的生活和自己的家乡。
这个当年在戈壁上贫瘠而落后的小城市，虽没有什么绝美风光，却也逐渐变成了蒙古国边境上“璀璨的明珠”。
如果是你，你会想去这座城市看一看吗？欢迎在评论区留下你的想法。
