雅阁
价格区间：16.98- 27.98万元
推荐度：
车型点评：这两天有个车在朋友圈“刷屏”了，那就是在美国亮相的全新一代雅阁。这车什么时候在国内上市，现在还是未知数，你可以选择慢慢等。说回现款雅阁，优惠力度那是相当给力的。就成都市场而言，张口就是优惠两三万。坐下来一谈，优惠还不奔着三万开外去了？
作为“日系三杰”之一，雅阁的产品力没有什么好担心的。首先就是质量稳定，故障率非常低，开着省心。作为B级车，雅阁空间也够大，乘坐舒适性不错，是一款高性价比的改善型备选车型。推荐指导价19.98万元的2.0L CVT豪华型，优惠下来车价在16万多，安全性、舒适性配置也都还不错。
车型扫描：
尽管全新一代雅阁刚刚在美国发布，的确很惊艳。平心而论，现款雅阁看起来也并不掉价。前脸的镀铬饰条组合在一起，搭配全LED光源大灯，体现的是本田当下的家族式风格。羽翼式前大灯视觉效果颇有科技感。（下文中的“新雅阁”指现款雅阁。）
除了纯汽油车型，雅阁还有混动车型在售。雅阁混动车型由2.0L发动机和双电机组成混合动力系统，共推出锐酷、锐领和锐尊三个版本车型，售价区间为23.98万-27.98万元。混动车型整车享有“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”的双重保修政策。混动车型也同样享受较大幅度的价格优惠。
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十代雅阁目前市场热度还是非常强悍的，2018年前十个月共售出新车13.26万台，平均月销1.3万台左右。
雅阁外观设计年轻犀利，再也没有了以往的老气横秋，最新的家族化设计语言，运动时尚，前脸镀铬装饰很有档次，车身侧面溜背，后尾部性感耐看，c型尾灯很有辨识度。
动力方面，低配车型采用1.5t涡轮增压低功发动机，参数为130千瓦，230牛米，变速箱为无挡cvt,加速感觉顺畅，深踩油门还能获得不少推背感，比较有激情。
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教也比老款舒适紧致了不少，尤其是滤震方面更加柔和，过些颠簸路面细腻得体，有一定的高级感，同时支撑也很到位，过弯侧倾较小，让人开起来很有信心。空间方面，雅阁轴距变得更大，后排腿部空间两拳半，头部四指，座椅很厚实，坐在车内安逸从容。
内饰方面，也要更加精致做工用料很有诚意，触感很好，摸起来软软的，中控大屏显示清晰，反应灵敏，整体功能分区布局合理，用起来非常顺手。
售价方面，2018款230舒享版为全系最低配，裸车报价15.78万，全部落地再加购置税13478，强险950，车船税420，商业险5680，上牌500，共合计17.88万。在配置方面，胎压监测，电子手刹，上坡辅助，无钥匙启动，自动驻车等都有配备，但雷达，倒影，大屏，天窗等都是没有的。个人建议购买230次低配舒适，裸车16.78万，全部落地18.99万。在配置上比最低配多出了大屏和天窗，后排独立空调等。
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十代现在国内还未上市。9.5代最低配是舒享版，无现车，一般只针对企业采购。次低配舒适版，部分地区落地18万-18万5，根据当地市场情况跟4s店磨磨价。导航，行车记录仪，地盘防锈，防盗系统升级，倒车雷达，胎压监测，第三者升级100万，这些都可以谈。
感谢邀请！
题主说的新款雅阁应该是2021款，2021款雅阁出了两款，分别是1.5T的豪华星空限量版和2.0L的油电混动锐智星空限量版，价格实惠配置低一点的是1.5T的豪华星空限量版。
2021款 260TUABO 豪华星空.限量版
今年9月份上市，搭载1.5T发动机，194匹马力，最大功率143KW，最大扭矩260牛米，匹配CVT无极变速箱，长宽高为：4893mm，1862mm，1449mm，轴距2830mm。
配置方面：L2级自动驾驶，标配ABS防抱死，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定系统，车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车，车道保持辅助系统，疲劳驾驶提示，道路交通标识识别，主副驾驶安全气囊，侧安全气囊。侧安全气帘，安全带未系提示，胎压报警，儿童座椅接口，被动行人保护，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，自适应巡航，自动驻车，上坡辅助，发动机启停技术，可变转向比系统，单天窗，多功能真皮方向盘，无钥匙启动，主动降噪，手机无线充电，中控7大屏，蓝牙车载电话，前排多层隔音玻璃，自动空调，后排出风，温度分区控制，车内花粉过滤，车载空气净化器，车内PM2.5过滤，负离子发生器。
全款购车预算：
这台车的原指导价位20.28万，目前有2.2万的优惠，也就是现裸车价18.08万，算上购置税16000元，交强险950元，车船420元，上牌500元，商业保险6506元，全款总价205175元。
这台车我简单说一下我自己的观点，操控性很好，空间大，油耗也表现的可以，外观更是不用多说，非常运动，符合现在很多人的审美标准，就是内饰有点太简陋，根本不像20多万的车。
感谢提问！我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：
十代雅阁前一段时间也顶着机油门的负面影响与消费者见面了，售价区间为16.98-27.98万元，最低配车型为2018款230Turbo舒享版，官方指导价为16.98万元，新车上市优惠暂无，所以裸车价为169800元，全款落地如下：
全款落地价格在193356元左右，商业保险第一年全险，第三者责任险保额为100万元。以上为本地区经销商报价。
买十代雅阁需要注意的是他与机油门主角同样搭载了1.5T涡轮增压发动机，机油乳化现象发生在冬季，由于短途低温行驶造成的，所以小编建议想入手的话，还是等到今年冬天过了之后看看这款发动机表现如何。希望我的回答可以帮助到您！
当人们常常谈论起B级车型时，本田雅阁始终是最绕不过的哪一位，常常被众多消费者拿去与同级别竞品作为比较，被众多车企试做B级车市场的强敌，雅阁可以说是B级车市场中的标杆产品，也是国内B级车中常年保持高销量车型，据统计2020年6月份就累计销量21100辆，在同级别车型中排名第一。
价格方面，2018款230TURBO舒适版，官方指导价17.98万，优惠幅度在1.3万左右（各地区不同，优惠幅度有所差异），终端裸车价16.68万，全部落地再加上购置税14761元，上牌费用500元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险5871元，全部共计189302元。
第十代雅阁与老款雅阁相比更为年轻运动，而中庸商务再也不是雅阁的代名词了，即使是已经是两年前车型了，外观方面依然具有强烈的辨识度。羽翼式的前LED大灯与宽幅镀铬饰条相互融合，拉伸了整体视觉宽度。车身侧面溜背式的造型设计，整体高度下压，营造出一种颇有运动感的轿跑风格，尾部回旋式LED尾灯，与本田思域极为相似。
内饰上采用T型中控设计，整体看上去简单大气，平直的中控台采用大面积搪塑材料包裹覆盖，辅以哑光面板点缀，营造出不错的时尚豪华感，悬浮式中控液晶显示屏具有物理按键，内置信息娱乐系统丰富，反应灵敏。动力上采用1.5T涡轮增压发动机，最大马力177匹，与之匹配一台CVT无级变速箱，动力表现一般，油门踏板反映灵敏，舍得给油推背感还是十分明显。悬架方面采用前麦弗逊后多连杆独立悬架组合，底盘整体调校偏舒适，能够有效的过滤细微震动与复杂路况颠簸，行驶质感中规中矩，高速隔音风噪方面表现的不太好。
总结：面对雅阁这样强有力的车型，各方面都表现出色，并且拥有较好的销量成绩，与同级别车型相比，性价比相当高，并且保值率高，一般使用五年左右依然能够控制在58%左右，此款低配版本不建议选择，配置较低，动力较弱，如果预算足够建议选择1.5高功率版本。以上价格仅供参考
雅阁是本田在国内非常知名的一款车，在2018年进行了换代，全新的外观内饰让人眼前一亮，得益于雅阁在国内积累的优质口碑，新款上市以来获得了不俗的成绩，月均销量都在一万多台，排在中型车销量榜第一名，消费者认可度非常高。
新款雅阁低配多少钱？以雅阁最低配1.5T舒适型为列，这款车指导价17.98万，目前市场有1.2万左右优惠，实际裸车价16.78万，加上购置税14850，保险6386，车船税420，上牌500，全款落地价189956元。
动力方面搭载了一台1.5T低功率发动机，最大功率177马力，扭矩220牛米，匹配CVT变速箱，不能说很强劲，日常代步还是可以满足的，加速平顺线性，舍得给油超车也很有底气。底盘调教偏运动化，方向盘指向精准，过弯侧倾不明显，操控稳定性非常不错，整体驾驶质感算得上优秀水平。
外观方面新款雅阁一改以往中庸的设计，整体造型更偏年轻运动化，前脸家族式的设计辨识度极高，搭配横贯式镀铬条档次感十足，轿跑式车身充满运动气息，整体非常符合年轻消费者的审美观。内饰布局简约规整，没有杂乱的线条，也符合其家用车的定位，做工用料都不错，整体看上去质感不错，悬浮式的中控屏大气美观，提升了车内的档次感，按键布局合理，可以满足大多数人的审美。
总结：空间方面一直都是雅阁的优势所在，而新款车身尺寸以及轴距都进行了加长，乘坐空间表现突出，座椅材质柔软，很适合长时间乘坐。总得来说雅阁这款车动力以及油耗表现非常不错，质量口碑稳定，加上市场保有量大，也是比较主流的选择。
新款低配雅阁多少钱？
话说全新雅阁这款车子自从改款以后，销量就节节攀升，现在销售的都是2018款的全新雅阁。
自从第十代雅阁改款升级以后，更加的迎合年轻消费市场，取得销量的成绩大家都看在了眼里，基本上是中级车的销售冠军。
其实雅阁为什么能获得如此高的销量增长，笔者认为是他的定位以及品牌效应所致。现在25-40岁的年轻消费人员，已经占比整个购车人群的50%，所以年轻化的雅阁一举成功了。
作为入门版雅阁来说，因为价格低，所以很多人都在考虑要不要去购买，今天笔者就来给大家分析一下，并且给出详细的价格预算。
入门版的雅阁叫做舒适版，厂方价17.98万元，目前这款车型笔者在网上查询到的参考价格约为16.88万元，这个裸车价你满意吗？
至于动力部分，入门级的雅阁采用的是1.5T的涡轮增压动力，与之匹配的是CVT的无级变速。最大功率177马力，峰值扭矩230牛·米。动力对于我们日常来说完全足够使用，而且这款车型只需要加92号的燃油就可以了，采用的是缸内直喷的技术，高压燃烧的更充分，所以这款车型的油耗确实很低，它的工信部油耗仅仅只有6.4L，根据车友反馈，实际开这款车也仅仅在7L左右。
车身数据部分，众所周知雅阁定位的是一辆中级车，那么它的车身数据分别为4893*1862*1449mm，轴距是2830mm，它的整备质量约为1.5吨左右，所以高速比较稳，乘坐的是比较舒适的。而且雅阁的车内空间设计也是比较有水准的，在同级别中舒适度是非常的不错。
舒适度和它的底盘结构也是有较大关联性的，全新雅阁采用的四轮独立悬架，调教偏软的。一般来说，日系车和欧美车的设计理念不太一样，雅阁这款车型延续的就是日系大沙发的理念，所以乘坐起来舒适度是完全足够的。
至于安全配置部分，全新入门版的雅阁稍微欠缺一些，只配备了三个安全气囊。但优点就是配备了被动行人保护，胎压监测功能，所以尽管在安全气囊的个数上有所欠缺。但是，对于外在的行人保护配置却是非常的到位。
来看配置部分，这款车型倒车雷达，倒车影像是没有配备的，包括无钥匙进入同样也没有配备，但是它配备了电动天窗，无钥匙启动，皮质座椅，但是是手动调节。
中控屏部分采用的是七英寸的显示屏，至于车联网系统以及手机映射功能，入门版的雅阁并没有配备。
灯光部分，入门版雅阁采用的是Led近光灯设计，而远光灯则采用的卤素光源，雾灯采用的是Led的光源，灯光配置还算是非常不错的，无需进行额外改装。
从配置上看得出来，其实全新雅阁入门版的配置还算是非常不错的，家用问题不大。笔者再给大家计算一下价格，裸车16.88万元，购置税1.5万，保险0.7万，上牌0.1万，全款落地大约19.18万元，当然这个价格在每个城市是有所浮动的。如果是贷款的话，那么这款入门级的雅阁价格约在20万左右，价格你觉得怎么样？
诚谢邀请。
我是只见其文，不见其人的“志与文”。一个以用户角度出发的非专业车评人，接下来直入主题：
关于新款雅阁低配版本多少钱？
首先呢，先来介绍一下新款雅阁，新款雅阁在中型车销量领域无疑是王者级的存在。其最低配版本款式为：230TURBO舒适版，搭载1.5T177马力四缸发动机，CVT无级变速箱，长宽高分别为4893/1862/1449。尺寸家用也算富余，动力都还不错，虽然没有啥推背感，加速线性，作为家用车也算舒适。
其次呢，该款车型厂商指导价为：17.98万元，目前全国各地区现金优惠力度在两万元左右，裸车价大概在16万左右，加上购置税保险等费用落地价基本锁定在18万元左右。
附言：我一朋友今年也是买了这款车，跟4S店磨了挺久最终以17.39万元的落地价成功购得心爱的雅阁车，这款车实车观感，其溜背造型外观看起来挺运动的，有点大思域的感觉。
以上纯属“志与文”个人原创见解，如果有不足之处，您可以在下方留言评论并指出问题，让我们互相学习进步。
如果您也赞同的话，希望您能关注一下“志与文”，让我们一起“怼”车，聊聊各自的看法……
本田雅阁是B级车市场炙手可热的车型，这款车于1976年就推出了。初代雅阁是一款三门掀背车，使用一台1.6升自吸发动机，拥有最大68马力的输出功率，搭配过5速手动变速器。到了现在，雅阁已经出到了中期改款的10.5代。
目前最新的雅阁，按照年份打头，已经到了2022款，一共有九个配置：
- 2022款 260TURBO 舒享版，指导价16.98万
- 2022款 260TURBO舒适版，指导价17.98万
- 2022款 260TURBO豪华版，指导价19.28万
- 2022款 260TURBO 幻夜·尊贵版，指导价20.28万
- 2022款 260TURBO 幻夜·旗舰版，指导价21.58万
- 2022款 锐·混动 2.0L 锐酷版，指导价19.98万
- 2022款 锐·混动 2.0L 锐领版，指导价21.98万
- 2022款 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版，指导价23.68万
- 2022款 锐·混动 2.0L 幻夜·锐尊版，指导价25.98万
外观方面，雅阁采用溜背外型，显得修长，有运动的。前脸的飞羽式灯组有不错的科技感，照明效果也不错。内饰采用悬浮式大屏设计，有较好的科技感。用料以拉丝铝板搭配软塑料，有不错的质感。整个内饰氛围偏向于居家温馨，比较适合家用。
动力为传统的1.5T 193马力搭配CVT无极变速箱，以及2.0L 146马力搭配E-CVT变速箱的混动系统。题主提到的燃油动力，动力足，0 100加速8.1S，超车提速都有力。采用CVT变速箱，油耗也比较低，综合油耗7L左右，高速公路油耗能低至5 5.5L。
底盘为前后多连杆双独立悬挂，这套底盘的方向盘略微偏重，娇小的女生开有些吃力，男司机没问题。刹车，油门比较线性，但也是相对来说，刹车前段略微有点软，要多踩一点刹车力度才够，要多适应一下。底盘悬挂都是双独立悬挂，不过调校偏硬，开出去路感清晰，压个小石子都能感觉出来。只要过减速带或者有坑不平整的地面就能感觉到颠簸起伏感。这样会提升操控跟高速稳定性，但是舒适度会降低。
空间方面，雅阁长宽高分别为4906*1862*1449mm，轴距达到了2830mm。这份数据带来了不错的内部空间，前后排足够宽敞，满载五人也不会觉得挤。本田作为“空间魔法师”，在空间方面不用担心，乘坐空间足够，储物空间也没问题，布置合理。不足的地方就是隔音一般，胎噪较大。
保养方面，雅阁汽油版首保免费，5000km/3个月先到为准。过了首保后，5000km保养一次，一次小保养需要更换机油机滤，一次花费600左右。4万公里大保养换刹车油，变速箱油，空滤，花费1500左右。
保值率方面，雅阁保值率比平均保值率高不少。三年保值率为73.81%，五年保值率为59.42%，后期卖车不会亏太多。
价格方面，雅阁虽然有九个配置，但是能买到的只有八个配置。雅阁指导价16.98万的乞丐版车型，只支持订单制供货，根本无法直接在4S店等销售终端买到，厂家更是连配置表都没有发布。可见，这个最低配纯粹是个噱头，只是为了营造增配降价的假象来吸引消费者关注。实际的最低配仍然是17.98万元。
最低配2022款 260TURBO舒适版舒适性，指导价17.98万，终端优惠不大，优惠幅度在3000 5000块钱左右。并且各地实际优惠不一样，大城市优惠较大，小城市优惠较少，有的甚至没有优惠。建议想买的朋友可以电话咨询一下，选择最划算的4s店买。
