我向你推荐上汽荣威RX5 PLUS
2020年4月23日上汽荣威RX5 PLUS正式亮相了。作为RX5系列最姗姗来迟的车型，却承担着非同一般的使命。为何这么说，因为它是搭载荣威新狮标的首款车型，并且是全新“数字律动”设计理念量产首款车。这两个“首款”，可见上汽荣威对于这款车型的重视程度。
在将这台新车拿到手后，我迫不及待对它进行了专业的性能测试。本次的测试车型为：荣威RX5 2020款 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版，也就是目前全系的顶配车型。我这次主要来对这套1.5T+7DCT的动力总成，进行测试体验。
新车的最大扭矩转速区间为：1750-4000rpm。油门踏板在低速阶段初段响应不算灵敏 ，前10%的踏板行程基本仅仅让这台车行驶起来。切换驾驶模式的情况下，TCU主导的转速提升也仅仅为500转上下。这会导致整个踏板依旧没有那么的敏感，不过当熟悉之后，你会发现这样的设置是为了让这台SUV在大多数情况下，能够以一种比较从容的姿态进行行驶，舒适取向还是占了却大多数的动力匹配目的。
发动机层面，RX5 PLUS搭载的版本将喷油嘴压力提升到了350bar，汽油雾化效果更好，燃烧更充分对油耗和排放是有提升的，同时也让发动机的最大功率提升了3kW，最大扭矩25N·m。你需要急加速的时候猛的踩下地板油，系统会需要整整2秒钟的时间来做出响应，车辆感觉就是需要准备一下才开始降挡加速。
对于这样一台承载荣威使命的SUV，它在测试数据方面表现还算在我的意料之内，比方说动力的标定，以及悬架转向手感更为家用更为舒适的设计。当然当然，如果这套变速箱能够尽快更换成上汽的湿式双离合变速箱，那么我想我之前提到的传动系可提升的问题，也一定会迎刃而解。
反观这么一台车在市场上的表现，由于拥有上汽成熟的背书，整体销量一直属于攀升状态。目前疫情的阻隔看上去也在慢慢散去，我希望在一个成熟的主机厂和一个成熟的底盘架构上，这台荣威RX5能够愈来愈完善。
说到国产SUV，那就不能不提一下哈弗H6了，绝对可以称得上国产SUV的老大，几乎每个月的销量都过万，几乎每个月都是SUV销冠，甚至是合资SUV也望尘莫及哦，目前市场上的保有量也高。
哈弗H6：品质过硬，已经是好几年的车子，不断慢慢升级优化。外观nice，无论是年轻人，还是油腻大叔，都比较耐看的类型。配置丰富，几乎你想到的配置都有。动力方面也可以，城市代步、户外越野都能满足。
当然了，除了哈弗H6这款热销的SUV外，国产SUV也有几款蛮不错的，比如长安CS75、吉利博越、奇瑞瑞虎8。
这几款车子的配置都是相当丰富，外观空间也都ok，也都是10W能拿得下的国产SUV，个人比较钟意哈弗H6、多年的品质改造，开着放心。
其次是奇瑞瑞虎8，看了很多的车评，给的评价都很高。大家都知道，SUV车型向来油耗高，据说瑞虎8的油耗可以，所以也是我钟意的原因。
瑞虎七P1.6T能落地，1.5T三代哈佛H6MAX优惠后估计13个落地。
