津秦高铁哈高铁相通通2003已经式通车秦皇岛-沈阳客运专线(合并京哈线秦沈段)衔接
秦沈线由于技术水平所限论线基础工程4米6线间距曲率半径都能满足双向高运行速250公需要(虽段砟轨道试验段10公区域产华星高速车组列车秦沈段跑321.5千米高速单向行驶实际运营候双向跑车要考虑运行列车间气流、间气压作用故实际意义)
2010秦沈线经信号系统改造升级放弃原先版信号系统新信号系统已能够与产CRH380系列高速车组列车相兼容所能够行东北海高速车组列车目前秦沈段按照速200千米行驶
津秦高铁哈高铁相通通2003已经式通车秦皇岛-沈阳客运专线(合并京哈线秦沈段)衔接
秦沈线由于技术水平所限论线基础工程4米6线间距曲率半径都能满足双向高运行速250公需要(虽段砟轨道试验段10公区域产华星高速车组列车秦沈段跑321.5千米高速单向行驶实际运营候双向跑车要考虑运行列车间气流、间气压作用故实际意义)
2010秦沈线经信号系统改造升级放弃原先版信号系统新信号系统已能够与产CRH380系列高速车组列车相兼容所能够行东北海高速车组列车目前秦沈段按照速200千米行驶