对于本田粉来说，昨晚无疑是个值得兴奋又值得纪念的日子。除了全新一代思域 HATCHBACK（即两厢版）正式上市外，东风本田这一次甚至还真的引进了思域TYPE R车型，真可谓大饱车迷的口福。
在售价方面，思域 HATCHBACK共推出6款车型，价格区间为14.59—17.99万元，其中包括一款手动挡车型，两款混动车型。而思域TYPE R则简单粗暴只提供一种配置，售价42万元，比前两天网传的38.88万贵了一点，不过也是可以接受的范畴。
关于思域 HATCHBACK的内外设计这里不再过多赘述，从配置方面来做选择的话，个人建议从次低配的车型开始选起，即售价15.39万的极锐版。因为从它开始，新车便开始标配Honda SENSING系统，可帮助车辆实现L2级辅助驾驶能力；同时配备了10.2英寸的全液晶仪表、皮质方向盘、皮质座椅等。在加上全系标配的倒车影像、9英寸触控屏（内置Honda Connect）、全LED光源、自动空调等配置，已经完全可以满足日常对便利性和舒适性的要求。
这一代思域仅有的手动挡车型，终于在两厢版上出现。根据官方宣称，相比上一代车型，全新思域的换挡行程减少了10%，以便于提供更好的操控感。并且难能可贵的是，此次思域 HATCHBACK的手动挡车型在配置上也是绝不吝啬，在保持了上面提到的功能外，还升级了18吋的轮圈、车侧盲区影像、蓝牙钥匙、主驾电动座椅，以及全车一键升降等配置。
动力方面，纯燃油版的思域 HATCHBACK全系标配1.5T四缸发动机，最大功率134kW（182Ps）、峰值扭矩240N·m，自动挡车型匹配CVT变速箱，而手动挡车型则匹配6MT变速箱。另外，手动挡车型的极速为208km/h，自动挡车型则是200km/h。
除了纯燃油版之外，思域 HATCHBACK同样推出了搭载本田e:PHEV混动系统的车型。其动力系统由2.0L阿特金森循环发动机与电机组成，系统综合功率为203Ps，传动系统匹配E-CVT无级变速箱。
聊完了属于绝大多数人的思域 HATCHBACK后，我们来聊聊仅属于个别发烧友的思域TYPE R。进入中国市场的TYPE R在动力上相比于海外版车型进行了调整，新车最大功率221kW（300Ps），峰值扭矩420N·m，可以称得上是一款不折不扣的强大钢炮。
或许从理性的角度来看，花42万买台思域不是常人所及，但是从感性的角度来看，一台思域TYPE R背后所代表的对驾驶乐趣的极致追求，是根本无法用任何定量的东西来衡量的。除了满身武装的运动套件，思域TYPE R强大的改装潜力，才是它更纯粹的魅力所在。
不同于高尔夫R等一众欧系钢炮，思域TYPE R向来只提供手动变速箱。并且相比于上一代车型，全新一代TYPE R的6MT变速箱内部可以承受更高的强度，对于日后的动力改装留有了更多的冗余。同时换挡杆方面还调整了横向的移动行程，减少了换挡时的横向虚位，优化了上一代车型在赛道驾驶时出现2-3挡之间换档不顺畅、容易出现扫齿的问题。
我们庆幸，在2022年的年末还能见到像宝马M2，思域TYPE R这样全新高性能车型的引进，或许我们的财力不允许我们义无反顾地买下它们，但还能在排放政策日益严苛的当下玩到这种纯粹的驾驶者之车，也算是一种幸运。
