6年前马航MH370神秘失踪，还载着154名中国人，为何至今还没找到

在世界历史上，发生过很多起飞机失踪的事件，而在6年前载着100多名中国游客的马航mh370神秘失踪，至今没有准确的消息，那么6年前它究竟发生了什么？为什么至今没有找到？

时间回到2014年3月8日，晚上凌晨12点mh370飞机乘客登机完成后正常起飞，而它到达目的地北京的时间为早上6点半，整个过程一共是5小时34分钟，而飞机型号为美国波音777。飞机上一共有乘客227人，其中包括中国人154名，12名机组人员。

而控制这架飞机的两个机长，一个是机长53岁的扎哈里，他的飞行时间非常的久，拥有着丰富的经验，另一位副机长是27岁的哈米德，同样他也有着丰富的经验。

机长扎哈里和地面控制局汇报后，在凌晨12点42分从跑道起飞，之后飞机高度逐步提高，起飞4分钟后，飞机高度再次提升，mh370和往常一样，没有丝毫异样，向目的地飞去。相信飞机上的人们也在期待着到达目的后要做的事情。

但是这一次却发生了意外，飞机失事了。

在飞机正常飞行30多分钟后，飞机将要进入越南上空的时候，机长扎哈里和吉隆坡地面控制局做了最后一次联系，飞机也即将交由越南空管局管理，吉隆坡的塔台也记录着最后的通话，通话表示，机长扎哈里表示mh370在350英尺的高度，之后吉隆坡塔台将联系越南塔台。

2014年3月8日凌晨1点40分，吉隆坡地面控制局还能监视到mh370在正常飞行，但是在一分钟后，mh370的信号突然消失了，吉隆坡塔台检测不到信号。而同一时间，越南塔台也检测不到mh370的信号了。

而这个时候按原计划，mh370是要进入越南空管的范围内的，此时，信号突然消失，这个情况是非常奇怪的，于是空管启动了辅助雷达进行寻找，当启用辅助雷达时，飞机上的应答器会自动反馈信息。但是在1点21分以后，飞机上的应答器也没有了应答，而在应答器传给空管的最后消息显示—飞机正在350米高度正常飞行，飞机还能飞行6个小时。

在多个方式都找不到雷达信号的情况下，官方运用了军用雷达来寻找mh370的信号，军用雷达显示mh370先是向右转，之后突然向左转。进行了一个300多度的掉头。之后朝着西南方向飞去。最后在马来西亚的槟城再次右转。然后进行直线飞行。最后信号消失。

此外，军用雷达显示，在消息失联后，飞机曾经多次提高飞行高度，最高高度大大超过民用飞行高度的限制，之后又迅速地降低。最后马来西亚的军用雷达也找不到信号了。

Mh370失联后不久，马来西亚很快组织人员在那块区域内进行搜寻，同时吉隆坡救援中心也在mh370失联后不久展开了搜救行动。

刚开始的搜救行动范围是围绕着飞机消失的地点进行的，不过在此区域内没有一点mh370的踪迹，3月12日，事发4天后，马来西亚皇家空军局长宣布一个消息，一个不明身份的飞机曾经穿越马来半岛。最后一次信号显示是在槟城西北军用雷达上，之后它向西北方向飞行。最后再次在雷达上消失。

根据这个消息，之后，搜救范围就扩大到了马六甲海峡、安达曼海峡和孟加拉湾地区，这时，多个国家都派出了搜救队伍，可是最后还是没有发现mh370。

而飞机出事后，最重要的事情就是要找到飞机上的黑匣子，这个黑匣子记录着飞机飞行的数据和机舱内的对话，飞机停止飞行前30分钟的记录和2个小时前的飞行数据都可以找到。

但是mh370的黑匣子的信号只能维持30天，如果错过这30天，那么再去寻找的可能性是非常小的了。于是，搜救队重新分析飞机可能的去向，因为每个飞机上都有卫星通讯系统，于是，搜救队就查看了相关的数据，然后发现mh370在14年3月8日凌晨1点21分失联的那一刻，飞机上的卫星通讯系统也被关闭了。之后，才在安达曼领域出现，后来一直正常。直到6个小时后，信号消失。

之后，搜救组经过数据分析表明，飞机有很大可能坠毁在南印度洋范围内，于是之后搜救工作的重点就到了这个范围内，可是空中和水中的搜寻依旧没有发现mh370的踪迹。