DARPA 美国国防高级研究计划署
美国国防高级研究计划署（Defense Advanced Research Projects Agency），简称DARPA，DARPA的基本任务是专事于“ 科技引领未来”，开拓新的国防科研领域，为解决中、远期国家安全问题提供高技术储备，研究分析具有潜在军事价值、风险大的新技术和高技术在军事上应用的可能性；按下达的科研计划的目的和要求，对国防部长批准的跨军种的重大预研项目进行技术管理与指导。该局所管的项目一部分由本部门提出，一部分由国防部长或国防部长办公厅下达，还有一些由高等院校和工业部门提出。该局虽然不是统管三军预研工作的职能机构，但在保持美国军事技术领先地位，牵头组织多军种联合科研计划、安排、协调和管理跨军种科研项目及节省科研力量和科研经费，缩短研究周期等方面效果显著。1983年，DARPA和美国陆军制定并实施了SIMNET计划。从1994年起，DARPA和美军大西洋司令部（USACOM）联合开展了“战争综合演练场（STOW）”的研发。从2003年起，DARPA启动DARWARS项目，加速新一代训练系统的研发和部署。2014年, 美国DARPA在五角大楼的公众开放日展示中, 演示了未来网络战争和机器人战场计划中的士兵增强现实感知技术, 作战人员在战场上通过头戴设备可以看到整个战场态势, 分辨敌军我军, 以及接受作战指令等。
美国空军研究实验室 （AirForce Research Laboratory，AFRL）AFRL总部位于怀特-帕特森空军基地，俄亥俄州（Wright-PattersonAir Force Base, Ohio），AFRL致力于领导美国航空航天作战技术的创新、开发和集成；负责空军科学和技术方案的规划和执行；提升美国的太空、近空和网络空间力量的作战能力。
美国国家航空航天局 NASA
1985年美国航空航天局（NASA）启用虚拟现实设备“VIVED VR”计划，为NASA打造沉浸式宇宙飞船驾驶模拟训练中心，训练增强宇航员的临场感，使其在太空能够更好的工作。这台设备，无论是命名、设计以及体验方式来说，都和今天已经步入民用市场的VR设备无异。VIVED VR是一个安装在头盔上的VR设备，配备了一块中等分辨率的2.7英寸液晶显示屏，并结合了实时头部运动追踪。
波音 Boeing
1990年，波音需要在新型的波音777喷气式客机上安装长捆电线，如果要确保绕线工作得以正确的完成，工人们就得一边匆忙地看一眼安装指导书，一边手动进行绕线装配工作，这使得原本就很棘手的工作变得更加复杂。
波音的首席科学家Caudell想到了一个不错的方法：如果可以给安装工人提供一种可透视的装置，按照现有线路设计出一个虚拟的叠加线路，那么工人就能按照透视的虚拟线路指导，了解飞机哪个部分的板顶端需要绕线了。
这个系统，轻而易举地解决了飞机绕线安装的难题，工人在工作的时候只需把这个透视设备带在头上即可。但是，当时的佩戴式计算设备远没有如今的可穿戴式设备功能那么强大。但是不得不提的是，Caudell开创了一种全新的数字影像概念，也就是我们现在所说的——增强现实。
▲1990年，波音的运用AR的第一步尝试
2015年5月，波音公司在其加油机装配线演示了一套增强现实平板工具，机械师们可以看到现实世界中他正在装配的扭矩盒单元，也可以看到数字化的指导书、零件和箭头，以增强现实世界中的视野。2015年6月，空客公司也展示了一种增强现实可穿戴技术，能够帮助操作人员降低装配座舱座椅的复杂度，节省完成任务的时间，目前该技术正在为A330座舱安装进行工业化。
空客Airbus
对于空中客车公司（以下简称“空客“）和波音公司来说一架飞机的装配是个巨大的复杂工程。一架飞机的电线超过500公里长，更不要提众多的管道和液压线路，所有这些被60000个支架固定在各自的位置上。即使实现了数字化制造，飞机组装的核心工作依然是要靠人来操作的。
飞机拥有上百万个零件，零件缺一不可，所以除了要考虑制造效率，空客和波音还需要考虑飞机检修的工作，单纯检查一项，在以前都需要机械师耐心的花费很长的时间。据空客内部说明:单纯检查所有支架是不是固定在正确的位置上，这一项就需要一个检查团队花费3周的时间。
不过现在空客位于欧洲和美国的生产基地中的约1000名工人已开始使用运行增强现实软件的平板电脑。
空客的做法是将平板电脑的镜头对准飞机的一部分，就能让工程师在屏幕上看到可以叠加的虚拟结构。比如可以显示每个支架应该的位置。把屏幕与真实飞机相比较，能更容易发现缺少的零件，同时空客还使用增强现实检查控制面板是否正确配置。
通过增强现实（AR）技术过去要花三周时间检查所有东西是不是在正确的位置上，现在不到三天就能完成了。为了让工人们不用拿着一个平板也能看到增强现实，空客希望在未来两到三年里引入增强现实AR智能眼镜。当然，为了实用性，他们需要更好的处理器和更长的电池使用时间。
SEGA
Sega VR (1993) 上世纪90年代，家用机平台的一方霸主，如日中天的世嘉并不满足当时的现状。他们是第一个尝试把 VR 设备引入家庭的公司。在1991年宣布 Sega VR 计划后，他们在1993年夏天的 CES 上高调地展示了成品。
随后，Sega VR 计划以200美元的价格作为世嘉 MD 主机的配件开始发售，首发支持包括《VR 赛车》在内的5款作品。但是作为 VR 领域早期的先行者，世嘉毫不意外的遇到了一个直到今天也不能完全避免的问题，那就是玩家在使用 VR 设备玩游戏时会头疼、头晕以及各种精神上的不适。世嘉后来默默地取消了家庭版 Sega VR 的发售，只在旗下的一些街机游戏上用到了 VR 技术。
Digi Capital
根据Digi Capital报告，预计2021年VR/AR市场规模将达到1080亿美元。
虚拟现实产业联盟成员单位
中航工业光电所
中航工业光电所（613所），1970年5月10日正式成立，地处历史文化名城十三朝古都洛阳，是我国唯一的以火力控制系统总体为核心的火控系统和光电系统专业研究所，是我国光电系统与显示系统技术的引领者，是集产品研发、生产、维修、服务为一体的光机电综合性多学科的应用技术研究所，是面向全球客户的光电系统与显示系统供应商。隶属于中国航空工业集团公司，是国有独资的科研事业单位。
上海航空电器有限公司
上海航空电器有限公司成立于1954年，隶属于中国航空工业集团公司，是中航航空电子系统股份有限公司（上市公司，股票代码：600372）全资子公司。现有闵行、金山两个厂区，总占地面积近12万平方米，拥有5家控股子公司，在职员工1100余人。
目前，公司拥有军用航空、民用航空、非航防务和非航民品四大业务板块。在军、民用航空和非航空防务领域，公司致力于为客户提供照明系统、操控板组件及调光控制系统（CPA&DCS）、告警系统、二次配电系统和语音识别系统五大系列产品，已在国家各大重点型号上广泛应用。作为国产大型客机C919唯一的国内一级机载设备供应商，公司还承担了“新舟”700飞机操控板组件和二次配电系统的研制任务。非航防务业务主要服务于航天、船舶、兵器、电子等军工领域，为客户提供基于不同应用场景的创新性系统解决方案和服务，如神舟系列飞船等，受到客户的广泛赞誉。民用产品则包括园林工具、汽车发动机和变速箱精密零部件、第四代高速机车动力头零部件、胎压监测系统、车载逆变电源和通用继电器等六大系列产品，客户遍及全球，主要集中于世界500强企业，如沃尔玛、大众集团、通用汽车、通用电气、施耐德等。公司凭借雄厚的航空光学技术积淀，积极培育战略性新兴产业激光显示业务，打造拥有中国军工品质和自主知识产权的激光投影机领导品牌。
天马微电子股份有限公司
天马微电子股份有限公司成立于1983年，1995年在深圳证券交易所上市（证券简称：深天马A，证券代码：000050），是一家在全球范围内提供显示解决方案和快速服务支持的创新型科技企业。
公司服务于移动智能终端消费类显示市场和专业类显示市场，产品广泛应用于智能手机、平板电脑、智能穿戴、车载显示、医疗显示、工业控制、航空显示和智能家居等众多领域，为客户提供最佳的产品体验。2016年，公司中小尺寸模组出货量继续保持全球领先，并在高端医疗、航空娱乐、航海、VOIP等领域市场份额排名全球第一①，多款产品支持客户实现全球首发，产品质量在多个品牌客户排名第一。公司致力于不断创新，更好地服务客户与应用领域的差异化需求。
技术方面，公司自主掌握包括LTPS-TFT、AMOLED 、柔性显示、Oxide-TFT、3D显示、透明显示以及IN-CELL/ON-CELL一体式触控等领先技术。公司设有TFT-LCD关键材料及技术国家工程实验室、国家级企业技术中心、博士后流动工作站，并承担国家发改委、科技部、工信部等多个重大国家级专题项目。公司在先进技术方面的长期积累和持续投入为应用领域的创新发展奠定基础。
金航数码科技有限责任公司
航空工业信息技术中心（金航数码）是航空工业信息化专业支撑机构，作为国内外先进信息技术的创造性应用者和本地化推进者，肩负着“推进产业信息化，实现信息产业化”的使命，致力于做信息化集大成者，成为行业系统级供应商。
航空工业信息技术中心（金航数码）拥有各类专业人员九百余人，以北京为总部，在上海、西安、成都、沈阳、南昌、长沙等地设有分支机构，业务范围覆盖管理与IT咨询、系统工程、综合管理、客户服务、系统集成与信息安全、IT运行与管理服务六大领域，建立了结构完整的信息技术专业体系，形成了覆盖产品全生命周期、企业全业务流程、产业全价值链的“三全”服务能力平台。
中航远景（北京）科技股份有限公司
中航远景（北京）科技股份有限公司是中航工业旗下提供专业仿真服务的股份制公司，为客户提供视景仿真、制造业仿真、仿真系统集成和定制开发服务。通过客户的支持和自身的努力，中航远景从最初软件代理到现在自主研发，不断拓展国防、航空、电子、兵器、电信、教育和政府等领域，积累了大量的项目实施经验。中航远景已成为国内仿真行业的领导者，成为国防、科研、政府部门仿真工程的首选合作伙伴。
中航资本控股股份有限公司
中航资本控股股份有限公司（简称中航资本）是中国航空工业集团公司（简称航空工业）控股的金融控股类上市公司，它担负着发挥产融结合优势、探索航空产业发展模式的重要使命。
航空工业在成立之初即对内部金融资产进行整合，通过股权划转与托管方式，将证券公司、财务公司、租赁公司、信托公司、期货公司、产业基金、保险公司置入中航资本。同时，公司根据战略规划进一步完善主要金融业态。
在贯彻航空工业”两融、三新、五化、万亿”发展战略的同时，中航资本确定了自己的战略定位：
一是构建”全牌照”金融业务平台，打造一流金融控股公司。
二是依托中国航空工业集团公司，拓展产融结合深度与广度。
三是投资新材料、新技术、新能源领域，探索战略产业发展方向。
在明晰战略定位后，中航资本近年实现了跨越式发展，全牌照金融业务平台已初步形成。利用产融结合优势，中航资本积极参与航空工业重大并购、重组，先后投资中航重机（600765）、中航黑豹（600760）、中航飞机、中航国际公司、沈飞民用航空公司、成飞民用航空公司等，获得了丰厚回报。
中航联创科技有限公司
中航联创成立于2014年9月，是由中航工业集团旗下中航航空电子系统有限公司、中航新兴产业投资有限公司、中航航空电子系统股份有限公司联合出资成立，总部设于北京。中航爱创客（www.avicui.com）是中航工业倾力打造，联合创新、联合创业、联合创造的o2o平台，由中航联创运营。
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