之前有人在后台问小编编自动变速箱的档位到底能做到多少，其实就像奥运成绩一样，是可以不断的被刷新的。就像当一些主流的车企还在用6AT、7DCT的时候，一些敢于创新的车企开始用8AT、9AT了，后来本田和通用开始闷声研究10AT，而今天，一向以“技术宅”和“黑科技”著称的本田又出了新消息~
1 最新消息双离合一直被很多人诟病，毕竟现在技术也还不够纯熟，而这次本田却准备让人刮目相看了。在去年曝光小型化了10AT变速箱之后，这次本田又准备在未来变速箱科技上放大招了。根据一家美国媒体leftlanenews曝光的消息，一份最近在日本通过的专利申请里，有本田申请的11速三离合变速箱，没错，三离合三离合三离合（一定要说三遍）
2 关于本田的过去说起本田，或许小编编需要先说一下他们的摩托车。。。没错，本田一开始是造摩托车的，更准确点说，他们是全球最大的摩托车制造企业。
他们造出的RC116引擎精致到什么程度，“活塞只有脉动瓶盖那么大，进气门比1毛的硬币还要小，排气门只有衬衫扣子那么小，气门杆比笔芯还要细”，这个引擎的功率密度一直到40年后才被特制燃油的F1引擎打破，反正当年曼岛TT这种变态比赛基本都被本田包揽了。。。
3 关于变速箱大家都知道变速箱在开车的过程中有着超级重要的作用，是汽车传动的重要部分，性能好的变速箱可以让你的车在换挡的时候比较顺溜，也能让油耗更低一些，提高燃油经济性~
4 什么是本田的三离合？从专利申请书上看的话，本田的这款11速的变速器有11个齿轮传动，用了3个离合器，这是对双离合变速器的一种改进，多了很多齿轮，用三离合来降低扭矩的损失，让换挡无缝衔接，使速度的变化得到更有效的控制、反应也更加灵敏。
说白了就是三离合比双离合的加速时间缩短了不少，所以换挡更快一些，效率更高一些。看来三离合这是要上天啊！~
按照本田的尿性，这台变速箱应该会加液力变矩器来解决低速顿挫问题， 那么你觉得增加一台离合器真的可以解决双离合在频繁加速状态下的顿挫问题吗？
5 关于本田的黑科技本田似乎一直是以“技术宅”著称，他们1.5T的发动机能爆发出1000多匹马力；平行轴式自动变速器结构更简单、成本更好控制；ACE承载式车身在美、日的各项碰撞测试成绩中都取得了高分；i-MMD系统用电机驱动的时间会更长，大大提高了能量的使用效率……
关于测试成绩，大家看可以点击蓝色标题↓↓↓
《你的车并不安全！汽车厂商又开始啪啪打脸》
在日本甚至还有一句话是“一日本田，终身本田”，身边也有小伙伴表示不管试驾了多少车，本田在心里的地位还是无法取代的。
6 写在最后不知道大家还记不记得前不久给大家报道的马自达1.6T发动机有450马力的新闻，具体内容可以点击下面的蓝色标题查看↓↓↓
《1.6T竟有450马力！马自达再造神车！》
讲真，不得不佩服日本人的专注，抛开政治问题不说，这种匠人精神还是值得致敬和学习的~本田的“地球梦”在2011年东京车展上可以说是震惊了全世界，这次申请“11速3离合变速器”的专利又一次引爆车圈，虽然这几年本田有些沉默和低调，但不代表他们没有传奇的过去，或许本田的复兴已经开始了~还是那句话， 今天，我们只说匠人精神不谈政治。
