大家好~车检老司机又和大家见面了！本人是一名有多年事故车保养和验车经验的检测员。我始终坚持“客观、专业、中立”三大原则，驰骋于国内各大二手车交易市场。帮助客户还原真实车况是我的职责。今天给大家带来一款非常稀有，复古，但是非常时尚的车型——捷豹XJ6L。
捷豹这个品牌相信不太懂车的人都知道。对汽车稍有了解的人当然都知道捷豹XJ，但我今天要测试的捷豹XJ可不一般。再来看它的外形，很像电影里反派的车。看起来很复古很时尚，真的很有味道，同时又很有时代感。你认为捷豹XJ不是这样的吗？的确，现在我们在路上看到的捷豹XJ都是全新的XJL，是千年伊始的XJ6L车型，非常复古！
今天我们的客户大哥为了它复古的外观，在全国寻找它的车源，终于在安徽合肥找到了一辆他满意的。但是他在四川，合肥太远了，就让我们先帮他检查一下闸机。车况没有问题。他直接去取车，免得白跑一趟。不过因为这车确实老了，大哥也是直爽。如果你不在乎外观，就不用测试了。只看结构件和底盘。我们来看看车辆的基本信息。
车型:2005款捷豹XJ6L3.0。
生产日期:2006年4月
表观里程:12万公里
新车指导价:88万元
卖家报价:21万元
不得不说，特价款都有特价。正常情况下，21万元可以买到2013款3.0捷豹XJ。这款复古老款一定有情怀价值在里面。要我说，我也喜欢，但是要花20多万买，我肯定舍不得，哈哈。
我大致看了一下外观，发现有几处喷漆，不过既然买家不在乎，那就直接开始检查车辆的结构件吧。
首先，从前面部分开始检查。可以看到水箱架是焊接在车身上的，目前没有变形也没有维修。
后来发现水箱换了，冷凝器拆了变形了，就打开空调试了一下，发现空调节的效果正常，说明冷凝器没有漏水，暂时可以不管了。
然后检查前纵梁和减震器座无异常，前水箱架状态。基本上可以确认车头没有大的事故，但还是能看出前悬挂被拆开了。毕竟开了15年的车，悬架拆了才正常。请稍后在测试底盘时检查悬架。
接下来检查左右前翼子板框架是否正常，没有维修，说明车头两侧没有大的事故。
而左侧ABC柱正常，无需修复。
C柱下端有一点油漆痕迹。我测了一下，发现是左后翼子板修理造成的，这是后翼子板修理的车常见的现象。但是，由于左后翼子板上有钣金修复，我看了一下C柱胶条。还好没有切割痕迹，说明是小划痕造成的，问题不大。
左右后翼子板槽漆面值正常，无修割。
备胎槽正常，没有修补和水泡痕迹，后围板没有修补和切割，连接处的胶也正常，但是后围板有个洞，应该是人为的，但是我想了很久也没想出来。在这里打洞的目的是什么？之前装了什么线，后来又拆了？有没有懂的大神帮忙解释一下？
然后再看右后翼子板，发现也有钣金修复，右C柱数值达到400多微米，长度超过8CM，按照国标定义可以判定为一般事故车。然而，当我打开胶带一看，并没有切割的痕迹。应该是简单的钣金修复。但这里可能会因为翼子板修理出现轻微变形，所以只要超标，就应该定义为事故车或者事故车。只是不影响安全性，只影响价值。
再次检查右侧的AB柱和车顶。发现数值正常，没有修复痕迹。对尸体骨架的检查到此结束。接下来，检查发动机的状况。这也是车龄较长的车要特别注意的地方。毕竟发动机出了问题，修起来肯定不便宜。关键是在国内找不到配件。
部分发动机先检查气门室盖拆了有油渍，进排气歧管也拆了，进气歧管节温器盖有冷却液泄漏。我记得捷豹XJ大概有12款也爱漏冷却液，而且是修不好的那种。看来这是一个“历史遗留问题”！
于是我又检查了一下冷却液，发现确实短缺。
然后发现发动机前盖也有油渍，换了一个水泵。其他地方看不清楚。我们升级机箱的时候再仔细看看。让我们检查一下内部。
坐进驾驶座确实很有时代感，但是这个内饰现在看起来很豪华，而且看起来保养的很好，磨损也不是很严重。反正比我开了20万公里的老爷车好看多了！如果我得到2%或3%的折扣，我也想买一个玩玩。真的很好看很有型。
回到测试，内饰部分先看座椅轨道，没有拆卸痕迹，骨架也没有生锈。看上去很干净，不像外表那么年代久远。
而且仪表盘骨架正常没有拆卸，没有生锈的痕迹。安全气囊和安全带没有拆卸，日期正常。基本可以杜绝车辆涉水泡水的问题。
看了下车后的仪表盘，发现没有报警，而且怠速很稳，油门响应及时，声音不错，完全不像15年前的车！看来这辆车如果保养得当，会延长使用寿命。平时也就几万的家用车，没必要这么爱惜。接下来，是时候测试底盘了。
我在附近找了一家修理厂，把车辆吊了起来。乍一看很整齐，但有漏油的痕迹。我们先来看看发动机舱这个看不见的部分。
从底盘顶部可以观察到发动机棘爪上有拆卸痕迹，但由于已经看不到生产日期，无法判断是否有更换。
接下来，检查发动机油底壳是否漏油；与发动机变速箱连接处有油的痕迹，大部分是弧形油封的泄漏。如果这辆捷豹XJ是二手的，修理它可能不便宜。
变速箱里，棘爪上的配重已经拆下来了，但棘爪没有拆下来，证明没有拆下来维修。
最后发现车底和车底纵梁轻微蹭到车底，但不是很严重，可以不管。至此，这辆车的状况差不多完成了。因为机盖和内饰的部分功能没有检查，所以比较快，我马上和买家电话沟通。
整体来看，机舱有水箱更换、冷凝器变形、冷却液泄漏、机油泄漏，部分零件拆解维修；左右翼子板钣金修复无切割，右C柱钣金修复符合一般事故车标准。其实车况还不错。我敢说许多12或13年的捷豹XJ车型都不如它。是右侧C柱的钣金比较影响数值和后期拍摄。说完客户大哥说需要考虑一下，我就收拾好设备走了。
事后查了一下同样的捷豹XJ6L的价格，可以看到正常车况下，车商的零售价高达23.5万！今天这款车因为右C柱钣金被定义为事故车，不影响安全和价值。卖方并未将缺陷车作为精品车出售，因此21万元的报价是合理的。你觉得这么老的老爷车值21万吗？
好了，今天的测试案例分享到此结束。感谢您的阅读！
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喜欢就喜欢，不喜欢就喷！第三，我学习少，修车多。如有不妥，请批评指正。另外，关于二手车有什么问题可以问我。哦，我会尽力帮你安排的。让我们下次再见。
