这主要是因为新能源汽车是整个行业的风口，很多企业也会通过跨界造车的方式来实现转型不管是对于小米汽车来说，还是对于别的互联网公司或者科技公司来讲，如果一家公司本身有着相应的技术实力的话，很多公司会选择进入新能源。
有一说一，王化的这个说法是比较委婉的了，其实雷军这句话吹牛的成分很大因为小米汽车真的入局太晚了，早在新能源汽车竞争激烈的时候，小米没有入局然后现在新能源汽车行业开始结构升级，小米汽车才入局，最重要的是没。
据了解，小米这次推出的汽车为电动车，车型属于常见的轿车，售价上限大约在30万左右这款车的性能应该是值得信任的，核心配置足够强大，而且智能元素极为丰富，搭载了一颗高端的禾赛混合固态雷达，而其中的AT128将会作为主雷达。
跻身电车前五才是成功小米作为行业中的搅屎棍，造车会对市场造成巨大冲击，很有可能加剧行业竞争以及降低相关产品价格一跻身电车前五才是成功小米汽车最近已经开始了在道路上的试验，但是雷军这时候也对外发表了自己的造。
小米造车坚持自建工厂，自建工厂使得造车效率得到提升，而且还在行业内有话语权我们假设一下如果小米去收购有资质的造车工厂，或者让别的工厂代替自家公司造车，那么在很多方面都会被卡住技术自己并不能够百分百的对汽车。
有一说一，雷军造的小米汽车的确会对许多车企造成打击，但不会是降维打击那种因为造汽车不是造手机，造手机你可以凭借着走量赚钱，但造汽车不行，因为汽车的单价太贵，而且生命周期很长，不像手机那样可以一年一换而且。
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