世界之大无奇不有，在我们生活中除了正常的侧方位、垂直车位外，还会遇到各种奇葩的车位。譬如下图这种有两棵树的车位，你也不知道是先有树还是先画的线。还有第二种十分狭窄的墙角车位，停车本来就很难，下车更加难。面对这种奇葩车位，要么我们选小一点的车，要么找一位停车技术高超的老司机。
其实随着科学技术的发展，有些车的智能泊车功能就相当于一位“老司机”，不需要我们具备多么厉害的车技，照样能把这些奇葩车位收拾的服服帖帖。这款来自上汽通用五菱旗下的2023款KiWi EV，在指导价10.28万元的大疆版车型上，就具备了这样的功能，而且它的车也十分小巧，适合上下班通勤。
先从功能层面来给大家解析一二，2023款KiWi EV的智能泊车系统大致可以用1+1来形容。第一个“1”便是它的自动泊车入库，该车在使用智能泊车时可实现360度无死角泊入，以及针对自动泊车时周围环境的实时监测，如障碍物、行人、车辆等；于安全层面来说肯定是不担心的，凭借着其雷达与摄像头感知范围已做到覆盖车身四周。
得益于此，在泊车车位的选择中，2023款KiWi EV并不依赖地表画线，而是靠视觉感知建模，完成对车位的识别，也就是我们常说的“可见即可停”，无论侧方/斜停/垂直还是像上述这类奇葩车位，对2023款KiWi EV来说都不是什么大问题。而且，只要是单边距离后视镜 15cm的车位，在使用2023款KiWi EV的自动泊车时，它均可完成这一极限车位的泊入与泊出。
至于另一个“1”，便是关于2023款KiWi EV的智能出库了。比如大家担心的，我用智能泊车停到了上图这种极限车位里，但自己的车技有限，根本开不出来；其实也不要紧，因为这款车的智能出库可自行判断方向、规划路径，从而帮你安全把车从车位驶出来，自己不用上车在车外就能操作。
这不，最近2023款KiWi EV就面向全网发起了泊车天才挑战赛，并且还不是一些常规和常见车位，而是去寻找城市里那些奇葩车位、极限车位来证明自己是否有真实力。
目前从各大车主给到的使用反馈来看，估计2023款KiWi EV完成这一系列的泊车任务，基本还是没问题的，毕竟其硬件实力摆在那、车身尺寸也不大。像上图这位2023款KiWi EV车主，在公司楼下停车时操作了一把自动泊车，就给到了很高的评价。
写在最后：
有一说一，放眼整个10万级市场，配备了自动泊车的车型并不多。就算有这项功能的车，很多也是为了存在而存在，主要表现便是泊车效率不高、识别精度不准、给不到你安全感。但有了大疆技术加持的2023款KiWi EV却不一样，其不仅配备了智能泊车，而且表现相当给力，甚至其功能全面性和视觉感知能力，足以媲美售价更高的造车新势力。而且从2023款KiWi EV敢面向全网开启泊车天才挑战赛这事，也能从侧面印证这车的泊车能力确实不容小觑。
