开了两年的宝马5系新能源为什么要卖?

豪华品牌中大型车的新能源车型接触不算多,小编生活的二线城市总觉着买这车有些“多余”,因为不像北京、上海等城市存在指标问题,所以认为买燃油车即可。

可我的朋友却在2020年买了一台2020款里程升级版530Le豪华套装,如今两年过去了,这台车如何?

动力方面

宝马530Le搭载2.0T低功率发动机+电动机组合而成,发动机最大功率184马力,电动机最大功率70kW,配有17.7度电池组,NEDC续航可达95km,因为是里程升级版车型,所以电池组增大,纯电续航里程也相应增加。

530Le与530Li最大的区别在于多出一套电动机系统,用来实现纯电驱动,在车辆左前叶子板上带有慢充充电口,不支持快充,家用慢充充电时间约为5小时。

小编实测百公里加速时间为7.16秒,动力并不弱,起步电动机发力很猛,在动力不弱的同时,用车费用减少很多,对于家中有充电桩的用户很合适,日常市区代步基本靠纯电驱动。

设计方面与燃油版5系有哪些不同

530Le和汽油版530Li在外观上似乎没有差异,想要区分两台车有一定难度,只能通过特有的充电口以及绿牌进行分辨。

18英寸轮毂样式也有所改变,这台行驶4.5万公里的530Le轮毂磨损不大,车主用车比较仔细,整车为原车漆状态。

2020款530Le不区分豪华版和M运动套件版,仅有豪华版车型,外观更适合家用,看上去要比M运动套件版更稳重。

车尾带有双边共两出排气口,油箱口依然在右后方,整台车的外观设计几乎和燃油车车型保持一致。

内饰变化也不大,似乎你完全看不出是新能源车型的影子,其实应该融入一些新能源的元素,比如蓝色LOGO、蓝色启动按键等。

中控屏的车机系统加入了充电模式显示,这是内饰与燃油版5系最大的不同。

配置方面,带有前/后雷达、倒车影像、定速巡航、电动后备箱、方向盘记忆、前排座椅加热、自适应远近光、11色车内氛围灯、雨量感应式雨刷、自动空调等,配置中规中矩的水平,该有的实用性配置一样不缺。

乘坐感受

530Le低速为电驱动,行驶静谧性非常出色,当发动机介入时会打破长时间的静谧,会让你在车内不太适应,特别是宝马排气声浪偏大,为了运动所调校。

总结

朋友也正是从这台车喜欢上了混动模式,新车理想L9已经提车。

假如你经常高速行驶,那么这台车将不是最佳工况;宝马5系新能源更推荐长期在市区通勤的朋友,特别是家中有独立充电桩,养车费用极低,喜欢您喊我。

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