日前，蔚来全新ES8正式上市，新车基于NT2.0技术平台打造，在内外设计、车身尺寸、配置水平以及动力系统相较上一代车型均有不同程度的升级。
新车依旧提供整车购买及电池租用两种方案，采用整车购买方案，新车售价为52.80万-63.80万元，而采用BaaS电池租用方案，需支付45.80-51.00万元，电池月租则为980元/1680元每月。
蔚来全新ES8是ES8车系的第二代车型，更是蔚来首款全新换代的车型。整体的造型风格与老款大体趋于一致，但更新的细节元素、更为简约的线条和更富雕塑感的造型都对这部旗舰SUV的设计语言加入了更新的演绎，代表了蔚来第二代设计语言在SUV车型上的最高级的表达。车身颜色方面，新车共7种颜色，新增曙光金、星辰绿双色，提供Sun/Moon2种主题外观套装。
全新ES8新前脸拥有更平滑的曲面和折线的鲨鱼鼻封闭式中网，Double-Dash日间行车灯造型细窄深邃、智能多光束大灯照明惊艳，使其拥有了更加浓郁的电动车风味。
侧面融合多处隐藏式设计，纯平的侧窗都创造出更加纯粹的视觉观感，全新一代ES8的侧面腰线的走向线条显得柔和干净了不少。车身尺寸上，全新ES8的长/宽/高/轴距分别为5099mm/2199mm（后视镜打开）/1750mm以及3070mm，相较老款有所增长。
全新ES8在尾部造型也有一定变化，最大的亮点是上代左右两侧的立体尾灯变成了时下流行的贯穿式布局，官方称之为一体式illumiBlade光锋尾灯，此外整个尾部的线条也更加简单，这同样很符合PURE-TEC设计理念。
座舱方面，全新ES8采用了双IP设计风格，将中控台切割成上下两层，上层IP平横而有变化的将智能出风口隐藏其中，再配合环绕式内饰条，呈现出很有风格的未来气息。座舱应用了大量高级环保材料，诸如HAPTEX、可再生藤木、柔光金装饰件等材料。并拥有远山黛、乔戈里灰、玳瑁棕、云贝米、云森绿5种内饰主题。
全新ES8全车门板上层布置多达174颗LED，布置间隔20mm，每颗都可以单独控制，带来更加细腻的动态变化表现，官方称之为“动态光瀑氛围灯”，支持多种智能和情感化场景，拥有“围炉夜话”模式。
娱乐和交互部分，车机内置N-Box增强娱乐主机，用户可获得即插即用的AR/VR体验。NOMI应用了新一代神经网络技术，在全新ES8上支持六音区交互体验，新增儿童交互场景，第三排交互更加精准。而音响部分也迎来升级，带杜比音效，经过Dirac Pro专业调音，功率升级到20路2230W、23个顶级材质的扬声器，前门低音扬声器由30W升级到60W、3D扬声器由2W升级为15W。
驾驶辅助方面，全新ES8拥有瞭望塔+车尾顶部摄像头，前翼子板也拥有ADS摄像头，它拥有NT2.0平台的全套自动驾驶硬件，包括NIO Aquila超感系统和Adam超算平台、1016Tops的算力、1550nm激光雷达、800万摄像头等装备。22项安全与驾驶辅助功能全系标配，而NOP+Beta已上线，ADaaS——NAD的完整功能采用“按月开通，按月付费”的服务订阅模式，一切都为了在全新一代ES8上达成更好的智能驾驶体验。
座椅方面，新车座椅采用一体式造型，但座椅主攻方向依旧是舒适，主驾驶20向座椅调节、副驾22向调节。“女王副驾”迎来全新升级，最大调节角度达到170°。第二排两个独立座椅宽度约55cm，支持14向座椅调节和一键舒享模式，形成135°的半躺姿态，热石按摩提供5种模式。
第三排座椅为环抱式的造型，全新ES8空间体验比上一代ES8全面优化。横向最大宽度为1282mm，地板到顶棚垂向高度达到905mm，头部空间提升7mm、膝部空间优化到-15，并配备电动调节座椅、出风口、Type-C充电口和杯托。
动力方面，全新ES8搭载蔚来新一代高效电驱平台，采用了前180kW SiC永磁同步电机/后300kW感应电机的布置结构，电机总功率达到480kW，总扭矩850N·m。官方表示，全新ES8拥有4.1s百公里加速，并首次采用六活塞卡钳达成了34.3m刹停距离。底盘配备可动态调节悬架软硬的全新双腔空气悬架，ICC智能底盘域控制器、CDC动态悬架阻尼控制、IPB智能线控制动系统，兼顾驾驶乐趣和乘坐舒适。
